Tak jak w tygodniu ubiegłym zatrzymywany był każdy pojazd ciężarowy jak i dostawczy. Pojazdy po krótkich oględzinach ładowni i dokumentów były kierowane do dalszej jazdy lub na plac Zarządu Dróg Wojewódzkich w Pucku gdzie były ważone przy pomocy wag przenośnych elektronicznych do pomiarów statycznych.
Równocześnie na drogach powiatu Puckiego inspektorzy pełniący służbę na motocyklach zatrzymywali pojazdy ciężarowe i dostawcze, których wizualne oględziny mocno obciążonych zawieszeń osi dawały uzasadnione podejrzenia, że ładunek na nich umieszczony może powodować przekroczenie dopuszczalnej ładowności. Pojazdy takie były sprowadzane na plac Zarządu Dróg Wojewódzkich w Pucku i tam podlegały czynnościom ważenia i kontroli stanu technicznego.
Zważono w sumie 19 pojazdów ciężarowych i dostawczych. W 15 przypadkach ważenie pojazdu potwierdziło, że ładunek na nim umieszczony powoduje przekroczenie dopuszczalnej ładowności i dopuszczalnej masy całkowitej (dmc). Tak jak podczas poprzednich działań zakres stwierdzanych przekroczeń wahał się od min. 300 kg do max. 3000 kg. Każdy pojazd, który miał przekroczoną dopuszczalną ładowność musiał zostać rozładowany na inny pojazd aby zostać ponownie dopuszczony do ruchu. Stwierdzone przekroczenia ładowności i dmc dotyczyły tym razem tylko i wyłącznie pojazdów dostawczych.
Podczas prowadzonych działań kontrolowany był także stan techniczny pojazdów. W 2 przypadkach w wyniku ich kontroli stwierdzono usterki, uzasadniające zatrzymanie dowodu rejestracyjnego
Kierujących pojazdami, na których umieścili oni ładunki powodujące przekroczenie dopuszczalnej ładowności i dmc ukarano mandatami karnymi na łączną kwotę 4500 zł.
Działania te pokazały, że ani kierowcy, a tym bardziej zarządzający firmami przewozowymi dysponującymi taborem o dopuszczalnej masie całkowitej do 3500 kg, nie wyciągnęli żadnych wniosków z działań, które miały miejsce w tym samym rejonie w dniu 31 lipca 2014r. Przeładowywanie tych pojazdów stało się zjawiskiem powszechnym, a kierowcy tych pojazdów stwarzają zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym prowadząc pojazdy obciążone ładunkiem o wadze przekraczającej dopuszczalną ładowność o 100 % i więcej. Takie działania firm dystrybucyjnych czy przewozowych stanowią również przejaw nieuczciwej konkurencji gdyż ładunki o takiej masie jak umieszczane na kontrolowanych pojazdach winny być ładowane na średniotonażowe środki transportu o dmc od 7,5 do 12 ton.
źródło: witd.gdansk.pl
Autor: Bogumił Paszkiewicz
