Sprzedaż ciężarówek wróciła na wzrostowe tory, ale lekkie samochody dostawcze nie wpisują się w ten trend

W maju 2023 r. zarejestrowano 2 945 nowych pojazdów ciężarowych – minimalnie więcej niż w analogicznym okresie rok temu, gdy sprzedano 2 937 ciężarówek.

Miesiąc do miesiąca zanotowano w maju jednak wyraźny wzrost o 13,8 proc. (o 358 sztuk). To dobra wiadomość po kwietniowym szoku w segmencie pojazdów ciężarowych. Wówczas liczba rejestracji spadła rok do roku o 0,7 proc. a w porównaniu do bardzo dobrego marca aż o 23,5 proc.

Od początku roku do końca maja 2023 r. zarejestrowano 14 130 nowych pojazdów ciężarowych – o 10,3 proc. więcej rok do roku.

Jeśli chodzi o używane pojazdy ciężarowe to w ciągu pierwszych pięciu miesięcy 2023 r. sprowadzono ich 11 030 sztuk – zaledwie o osiem egzemplarzy mniej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku.

Zdecydowaną większość samochodów ciężarowych zarejestrowanych w okresie styczeń-maj tradycyjnie stanowiły ciągniki samochodowe. Było ich 10,5 tys. (na łączną liczbę 14,1 tys. samochodów ciężarowych) – o 8,1 proc. więcej rok do roku. Warto jednak podkreślić, iż miesiąc do miesiąca rejestracje ciągników spadły o 3,7 proc. i był to już drugi z rzędu spadkowy miesiąc.

Drugą istotną kategorią były samochody ciężarowe pow. 3,5 t, których zarejestrowano 3 212 sztuk – o 16 proc. więcej rok do roku.

Przed kwietniowym tąpnięciem rejestracje ciężarówek wykazywały stałe wzrosty od sierpnia ubiegłego roku. Jedynie w grudniu 2022 r. zanotowano spadek, ale nowy rok przyniósł powrót na ścieżkę wzrostową. W pierwszym kwartale segment zanotował wzrost rok do roku o niemal 20 proc. W marcu wzrost liczby rejestracji wyniósł 30 proc. rok do roku.

Jeśli chodzi o kategorię najcięższych pojazdów, to w maju zarejestrowano ich 2 656 sztuk – o 2,7 proc. mniej niż rok wcześniej i o 13,6 proc. więcej niż w kwietniu. W okresie styczeń-maj najcięższych pojazdów sprzedano 12 738 sztuk – o 7,4 proc. więcej rok do roku.

Szwedzi na pozycji lidera

W rankingu marek w kategorii samochodów ciężarowych o dmc powyżej 3,5 t po pierwszych pięciu miesiącach roku liderem rejestracji jest Volvo z 2 775 pojazdami (wzrost o 17 proc. rok do roku).

Przełożyło się to na 20 proc. udział w rynku. Na podium znalazły się także Mercedes-Benz (2 723 egzemplarze) i DAF (2 505 pojazdów). O ile ten pierwszy zanotował wynik lepszy o 11 proc.. rok do roku, o tyle DAF miał 17-procentowy spadek.

Kolejne miejsca zajęły Scania i MAN, sprzedając odpowiednio 2 149 i 1 454 pojazdów ciężarowych. Warto podkreślić, iż Scania mogła pochwalić się największym wzrostem rok do roku wśród czołowych marek – liczba rejestracji tych pojazdów była o 65 proc. wyższa niż w okresie styczeń-maj 2022 r.

Odbicie w segmencie busów?

Dobry maj zanotował także rynek samochodów dostawczych, który jesienią i w pierwszych miesiącach roku przechodził trudny okres. Według PZPM, w maju przybyło 5538 rejestracji nowych busów – o 4,5 proc. więcej rok do roku. Miesiąc do miesiąca wynik ten był lepszy aż o 33,7 proc.

Pomimo majowego odbicia pierwsze pięć miesięcy 2023 r. nadal jest na minusie w stosunku do analogicznego okresu poprzedniego roku. Zarejestrowano 25 507 nowych busów, co było wynikiem o 2,1 proc. gorszym w stosunku do okresu styczeń-maj 2022 r.

W kategorii dostawczaków liderem marek w pierwszych pięciu miesiącach roku było Renault (5 636 zarejestrowanych pojazdów). Producent miał tym samym 22,1 proc. udziału w tym segmencie rynku. Drugie miejsce zajął Ford, a ostatnie miejsce podium – Fiat. Za „pudłem” znalazły się Toyota i Mercedes-Benz.