TransInfo

Fot. Viapass

Jednak nie będzie rozszerzenia sieci płatnych dróg. W tym kraju przewoźnicy postawili na swoim

O 500 km miała zostać w tym roku rozszerzona sieć dróg płatnych we Flandrii. Wniosek w tej sprawie złożyła flamandzka minister mobilności Lydia Peeters, ale plany te spotkały się z ostrym sprzeciwem branży przewozowej. Działania organizacji transportowych nie pozostały bez echa.

Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty

Dekret dotyczący flamandzkiego programu budżetowego na 2024 r. przewidywał rozszerzenie opłat na kolejnych 500 km dróg we Flandrii.

Alternatywą było ponowne znaczne podniesienie opłaty, ale na wszystkich już płatnych drogach” – wyjaśnia Transport & Logistics Belgium (TLB), organizacja zrzeszająca trzy uznane federacje transportowe w Belgii.

Pozostało 69% artykułu do przeczytania.

Dołącz do premium lub zaloguj się i skończ czytanie

Stwierdza przy tym gorzko, że środki te mają na celu zasilenie budżetu z kieszeni przewoźników.

TLB krótko po ogłoszeniu opisanych wyżej planów przesłało wszystkim ministrom listy, w których padły słowa ostrej krytyki.

Zaczęliśmy uderzać w stół podczas spotkań w Brukseli, aby wyrazić złość branży na ten pomysł. Nasza złość i walka przyniosły efekt. Po tygodniach nalegań i kilku rozmowach w końcu otrzymaliśmy zapewnienie, że rząd flamandzki nie wdroży rozszerzenia sieci płatnych dróg” – czytamy w komunikacie TLB.

Krytyka także spoza branży

Głosy krytyki wobec tych planów rozszerzenia myta na więcej dróg we Flandrii płynęły nie tylko z branży przewozowej. W styczniu br. swoją opinię na temat rozszerzenia myta wyraził Tim Buyse, sekretarz generalny Flamandzkiej Rady Mobilności (MORA). Buyse stwierdził wówczas, że poszerzenie dróg płatnych nie jest oparte na solidnych podstawach i MORA spodziewa się, że negatywne skutki tego rozszerzenia przeważą nad obiecanymi pozytywnymi efektami.
Sekretarz Generalny MORA rozprawił się też z argumentem minister Peeters dotyczącym wpływu rozszerzenia opłat na przesunięcie transportu towarów z dróg na kolej wskazując, że żadna z dotychczasowych zmian tego typu nie doprowadziła do przesunięcia modalnego w transporcie.

Ten artykuł jest dostępny dla subskrybentów trans.info premium

Nie trać dostępu do swoich ulubionych treści od dziennikarzy oraz ekspertów z branży TSL.

  • ciesz się czytaniem BEZ REKLAM
  • dostęp do WSZYSTKICH artykułów
  • dostęp do WSZYSTKICH „Magazynów Menedżerów Transportu”
  • dostęp do WSZYSTKICH nagrań wideo i podcastów
  • Poznaj wszystkie korzyści
WYPRÓBUJ ZA DARMO

Wypróbuj przez 30 dni za darmo.

Każdy kolejny miesiąc 29,90 zł

Masz już subskrypcję?Zaloguj się

Tagi