Jak zachować dopuszczalną długość zestawu, gdy wozimy za nim wózek? Wielton ma na to rozwiązanie
Fot. Wielton

Jak zachować dopuszczalną długość zestawu, gdy wozimy za nim wózek? Wielton ma na to rozwiązanie

Wielton zaopatrzył firmę Drutex w nowy system dokowania wózków widłowych wewnątrz i na zewnątrz nadwozia. Zamówienie, w ramach którego wieluński producent dostarczył 11 sztuk naczep kurtynowych z rozwiązaniem dokowania, jest efektem bliskiej współpracy obu firm.

Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty

Krzysztof Sawko

Krzysztof Sawko

Dziennikarz Trans.info

11.08.2022

Wielton zaopatrzył firmę Drutex w nowy system dokowania wózków widłowych wewnątrz i na zewnątrz nadwozia. Zamówienie, w ramach którego wieluński producent dostarczył 11 sztuk naczep kurtynowych z rozwiązaniem dokowania, jest efektem bliskiej współpracy obu firm.

Jak zachować dopuszczalną długość zestawu, gdy wozimy za nim wózek? Wielton ma na to rozwiązanie
Fot. Wielton

Transport wózka widłowego zawieszonego za naczepą może przyczynić się w wielu krajach europejskich do przekroczenia dopuszczalnej długości zestawu. Przewoźnicy działający w Austrii, Szwajcarii i Włoszech niejednokrotnie spotykali się z sytuacją, gdy otrzymywali za to mandat – pisze Wielton w informacji prasowej.

Dokowanie wózka wewnątrz zestawu pozwala uniknąć takiego problemu. System Wieltonu jest stosowany głównie przez firmy specjalizujące się w transporcie zagranicznym oraz te, które przewożą materiały budowlane i wykończeniowe.

Atutem tego rozwiązania jest zachowanie dopuszczalnej długości zestawu, poprawa właściwości aerodynamicznych pojazdu i rozkładu nacisku podczas pustych przejazdów, a także ochrona wózka przed zabrudzeniami” – czytamy na stronie Wieltonu.

Wielton dostarcza system dokowania dla Drutexu

Ostatni kontrakt zrealizowany przez wieluńskiego producenta dotyczył 11 sztuk naczep kurtynowych wyposażonych w system dokowania wózków widłowych wewnątrz i na zewnątrz pojazdu.

W systemie tym, dzięki dodatkowym kanałom w podłodze naczepy, widły wózka umieszczonego w pojeździe nie zajmują przestrzeni ładunkowej. To uniwersalne rozwiązanie dedykowane zarówno dla wózków z rozłożonymi i złożonymi kołami. Zaletami tego systemu są przede wszystkim oszczędność przestrzeni, integralność elementów oraz brak konieczności wysiadania kierowcy z kabiny wózka podczas dokowania, co ma szczególny wpływ na poprawę bezpieczeństwa” – wylicza Wielton.

System dokowania może zostać wykonany na kurtynowych naczepach standardowych i typu Mega, a także na zestawach przestrzennych.

Drutex, do którego dostarczono system, uczestniczył w pracach nad opracowaniem projektu oraz wspólnie z Wieltonem nadzorował etap produkcji.

Fot. Wielton

 

Najpopularniejsze
Komentarze (0)
Udostępnij artykuł
Komentarze (0)
Najpopularniejsze