Masz newsa? Powiedz nam o tym!

Siedem z dziesięciu największych portów kontenerowych świata leży na terenie Chin – tak wynika z rankingu Journal of Commerce “Top 50 największym portów świata” z 2017 roku. Ponadto aż sześć trafiło na listę dziesięciu najszybciej rozwijających się portów.

Oba rankingi otwiera port w Szanghaju, który w ubiegłym roku przekroczył 40,23 mln TEU, czyli odnotował wzrost o 8,3 proc. w porównaniu do 2016 r. Jest najbardziej ruchliwym i największym portem naszego globu od 2010 roku, kiedy prześcignął o 500 tys. TEU port w Singapurze. Od 2007 do 2016 r. port w Szanghaju odnotował wzrost przeładunków o 142 proc. TEU. W grudniu ubiegłego roku na jego terenie uruchomiono całkowicie zautomatyzowany, bezzałogowy terminal, który ma obsłużyć rocznie 4 miliony TEU. Ciekawe jest to, że w 1978 r., czyli w pierwszym roku rozpoczęcia operacji transportowych, port zarejestrował przepustowość na poziomie 8 tys. TEU.

Trzecie miejsce zajął port Shenzhen z wynikiem 25 mln TEU (+5,2 proc.), a czwarte – port Ningbo-Zhoushan, który w 2017 r. w porównaniu do 2016 odnotował wzrost przepustowości o prawie 14 proc. Jest drugim na liście portem pod względem dynamiki rozwoju.

W pierwszej dziesiątce rankingu znalazły się również chińskie porty Hong Kong (20,76 mln TEU), Kanton (20,37 mln TEU), Qingdao (18,3 mln TEU) oraz Tiencin (15,07 mln TEU).

Na drugim miejscu uplasował się port Singapur, który w ubiegłym roku odnotował przepustowość na poziomie 33,67 mln TEU (+8,3 proc.).

Porty Unii Europejskiej na liście największych na świecie

Z portów europejskich na listę najszybciej się rozwijających trafił port w Rotterdamie z wynikiem 13,73 mln TEU, co oznacza wzrost o 1,37 mln TEU (+10,7).

Poza tym z europejskich portów na listę największych świata trafiły również Antwerpia (Belgia), Hamburg, Brema/Bremerhaven (Niemcy), Walencja, Algeciras (Hiszpania), Felixstowe (Wielka Brytania) oraz Pireus (Grecja).

Ujemna dynamika portów kontenerowych

Ujemną dynamikę w 2017 r. odnotowały głównie porty przeładunkowe, które ucierpiały z powodu restrukturyzacji globalnego systemu aliansów przewoźników i fali konsolidacji, jaka miała miejsce w branży w ubiegłym roku. Do największych fuzji należą transakcje pomiędzy Hapag-Lloyd i United Arab Shipping Co., Maersk Line i Hamburg Sud, Cosco Shipping i OOCL.

Port Klang (Malezja), który odnotował spadek o 1,2 mln TEU (do 11,98 mln) przesunął się w rankingu z 11 miejsca na 12. Port Munda (Indie) odnotował spadek przepustowości aż o 17 proc. i tym samym uplasował się na pozycji 41. Z kolei hiszpański hub tranzytowy Algeciras z powodu strajku dokerów przesunął się o 4 pozycje na dół i zajął 36 miejsce z wynikiem 4,3 mln TEU (-370 tys. TEU).

Spadki przepływu kontenerów odnotowały również takie porty, jak Dalian, Kaohsiung (Chiny), Szardża (Zjednoczone Emiraty Arabskie), Colon (Panama) oraz Hamburg (Niemcy).

Ranking portów kontenerowych w 2017 r., mln TEU

Port Państwo 2017 2016 Różnica, %
1 Szanghaj Chiny 40,23 37,13 8,3%
2 Singapur Singapur 33,67 30,9 9,0%
3 Shenzhen Chiny 25,21 23,97 5,2%
4 Ningbo-Zhoushan Chiny 24,61 21,6 13,9%
5 Hongkong Chiny 20,76 19,6 5,9%
6 Pusan Korea Południowa 20,47 19,45 5,2%
7 Kanton Chiny 20,37 18,9 7,8%
8 Qingdao Chiny 18,3 18 1,7%
9 Jebel Ali ZEA 15,37 14,77 4,1%
10 Tiencin Chiny 15,07 14,49 4,0%
11 Rotterdam Holandia 13,73 12,4 10,7%
12 Klang Malezja 11,98 13,2 -9,2%
13 Antwerpia Belgia 10,45 10,04 4,1%
14 Xiamen Chiny 10,38 9,6 8,1%
15 Kaohsiung Tajwan 10,27 10,46 -1,8%
16 Dalian Chiny 9,7 10 -3,0%
17 Los Angeles USA 9,34 8,8 6,1%
18 Hamburg Niemcy 8,86 8,9 -0,4%
19 Tanjung Pelepas Malezja 8,38 8,28 1,2%
20 Keihin Japonia 7,98 7,61 4,8%
21 Laem Chabang Tajlandia 7,78 7,2 8,1%
22 Long Beach USA 7,54 6,8 10,9%
23 Nowy Jork/New Jersey USA 6,71 6,25 7,4%
24 Tanjung Priok Indonezja 6,4 5,51 16,2%
25 Yingkou Chiny 6,28 6,01 4,5%
26 Kolombo Sri Lanka 6,21 5,7 8,9%
27 Ho Chi Minh Wietnam 5,94 5,6 6,1%
28 Suzhou Chiny 5,88 5,4 8,9%
29 Brema/Bremerhaven Niemcy 5,51 5,49 0,4%
30 Hanshin Japonia 5,21 5,02 3,8%
31 Walencja Hiszpania 4,83 4,66 3,6%
32 Manila Filipiny 4,82 4,52 6,6%
33 Lianyungang Chiny 4,72 4,7 0,4%
34 Jawaharlal Nehru Port Indie 4,71 4,5 4,7%
35 Hajfong Wietnam 4,45 4,1 8,5%
36 Algeciras Hiszpania 4,39 4,76 -7,8%
37 Felixstowe Wielka Brytania 4,3 4,1 4,9%
38 Pireus Grecja 4,15 3,74 11,0%
38 Dżudda Arabia Saudyjska 4,15 3,96 4,9%
40 Savannah USA 4,05 3,64 11,1%
41 Mundra Indie 3,98 4,8 -17,1%
42 Santos Brazylia 3,85 3,6 6,9%
43 Szardża ZEA 3,8 4 -5,0%
44 Seattle/Tacoma USA 3,7 3,62 2,4%
45 Tanjung Perak Indonezja 3,5 3,31 5,7%
46 Tangier Maroko 3,31 2,96 11,8%
47 Vancouver Kanada 3,25 2,93 10,9%
48 Rizhao Chiny 3,22 3,01 7,0%
49 Colon Panama 3,19 3,26 -2,1%
50 Marsaxlokk Malta 3,15 3,08 2,3%

Fot. Wikipedia/Alex Needham/Public domain

Komentarze

comments0 komentarzy
thumbnail
Aby ustawić powiadomienia o komentarzach - przejdź do swojego profilu