Komisja Europejska proponuje zmiany w zakresie szkolenia kierowców i praw jazdy. Chce w ten sposób zwiększyć bezpieczeństwo na europejskich drogach i rozwiązać problem uznawania kwalifikacji kierowców zagranicą. Sprawdźcie, co się może zmienić.
Jak informuje Związek Pracodawców TLP, w trakcie spotkania Rady TTE (ds. transportu, telekomunikacji i energii) ministrowie transportu z krajów UE przyjęli wspólne stanowisko wobec rewizji dwóch najważniejszych dyrektyw dotyczących szkolenia kierowców:
- Dyrektywy 2003/59/WE w sprawie wstępnej kwalifikacji i okresowego szkolenia kierowców niektórych pojazdów drogowych do przewozu rzeczy lub osób,
- Dyrektywy 2006/126/WE w sprawie praw jazdy.
Bezpieczeństwo najważniejsze
Komisja w Pakiecie Mobilności zaproponowała, aby kursy kwalifikacji wstępnej i okresowej poświęcały więcej uwagi kwestiom związanym z bezpieczeństwem ruchu drogowego. Szkolenia powinny podejmować tematy takie jak:
- ochrona użytkowników dróg szczególnie narażonych na wypadki,
- ekonomiczny styl jazdy,
- dostrzeganie zagrożeń.
Koniec problemów z uznawaniem kwalifikacji
Dzięki zmianie przepisów Komisja chce rozwiązać problem uznawania kwalifikacji kierowców. Nowelizacja wprowadzi wymóg umieszczania kodu „95” na prawach jazdy. Jeśli nie będzie to możliwe, wydawana będzie oddzielna karty kwalifikacji kierowcy, której wzór został przedstawiony w projekcie dyrektywy.
Z kolei kierowcy spoza UE będą mieli na świadectwie w rubryce “Uwagi” zamieszczony kod unijny “95”.
Rozwiązanie to z zadowoleniem przyjmuje związek TLP, który postulował o zmianę przepisów. “Wielokrotnie spotykaliśmy się nakładaniem kar przez zagraniczne służby kontrolne, właśnie za brak poświadczenia kwalifikacji kierowcy – cudzoziemca”, czytamy w komunikacje TLP.
Tak jak w przypadku pozostałych propozycji Pakietu Mobilności, należy się spodziewać, że przepisy będą mogły wejść w życie nie szybciej niż za dwa lata.
Foto: images.volvotrucks.com