Znalezienie parkingu przed końcem dziennego czasu pracy pozostaje jednym z największych problemów europejskiego transportu drogowego. Kierowca musi pogodzić obowiązek odpoczynku z ograniczoną liczbą miejsc, a przewoźnik ponosi koszty przejazdów, które nie służą realizacji transportu, lecz wyłącznie poszukiwaniu postoju.
45 minut dziennie na szukanie miejsca
Według przywołanych przez firmy badań Komisji Europejskiej kierowcy ciężarówek tracą średnio 45 minut dziennie na znalezienie bezpiecznego i legalnego miejsca postoju. Koszt nie ogranicza się do samego czasu. Poszukiwanie parkingu oznacza również dodatkowe kilometry i większe zużycie paliwa. Łączne straty mogą sięgać 19,2 tys. euro rocznie na jedną ciężarówkę.
Problem staje się szczególnie dotkliwy pod koniec dopuszczalnego czasu jazdy. Kierowca nie zawsze może kontynuować poszukiwania, a kolejne przepełnione parkingi zwiększają presję i ryzyko naruszenia przepisów dotyczących odpoczynku.
Brak miejsca zwiększa ryzyko kradzieży
Niedobór parkingów ma także bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo kierowców i ładunków. Brak miejsca na strzeżonym obiekcie zwiększa ryzyko zatrzymania się na parkingu gorzej zabezpieczonym.
Według danych przytoczonych w materiałach dotyczących integracji niemal 40 proc. kradzieży ładunków w Europie ma miejsce na parkingach niestrzeżonych. Straty sektora logistycznego wynikające z takich zdarzeń oszacowano na 8,2 mld euro rocznie.
Kierowca, który pod presją kończącego się czasu jazdy musi szybko znaleźć postój, ma ograniczoną możliwość wyboru. Dostępność bezpiecznych obiektów nadal zależy od regionu i konkretnego korytarza transportowego.
Dostęp do bezpiecznych miejsc parkingowych musi być integralną częścią codziennej działalności firm transportowych” – mówi Chris Quin, wiceprezes ds. sprzedaży w Europie w Trimble.
„Kierowcy nie powinni być zmuszani do wyboru między własnym bezpieczeństwem, ochroną ładunku a przestrzeganiem przepisów dotyczących czasu jazdy” – mówi Max Zillinger, menedżer ds. sprzedaży i rozwoju biznesu w Travis Road Services.
Ponad 750 parkingów w 26 krajach
Odpowiedzią na część tych problemów ma być integracja platformy nawigacyjnej CoPilot z siecią Travis Road Services. Kierowcy mogą wyszukiwać parkingi na trasie, w pobliżu aktualnej lokalizacji lub miejsca docelowego, a następnie przejść do sprawdzenia dostępności i rezerwacji.
Nowa funkcja jest dostępna dla użytkowników CoPilot w 26 państwach europejskich. Sieć Travis obejmuje ponad 750 zarejestrowanych parkingów dla ciężarówek. Po wybraniu obiektu system przekierowuje kierowcę do Travis, gdzie można sprawdzić dostępność i dokończyć rezerwację. Warunki postoju i ceny ustala Travis.
Aplikacja Travis Driver udostępnia informacje o parkingu i zasadach wjazdu w ponad dziesięciu językach. Ma to ułatwić korzystanie z systemu kierowcom realizującym przewozy międzynarodowe.
Możliwość wcześniejszego sprawdzenia parkingu i rezerwacji miejsca może ułatwić zaplanowanie odpoczynku bez konieczności podejmowania decyzji pod presją kończącego się czasu jazdy.
Rezerwacja nie rozwiązuje problemu niedoboru miejsc
Połączenie CoPilot z Travis może usprawnić planowanie postoju i lepiej wykorzystać istniejącą infrastrukturę. Może również ograniczyć część przejazdów wykonywanych wyłącznie w poszukiwaniu wolnego miejsca.
Nie usuwa jednak podstawowej przyczyny problemu, czyli zbyt małej liczby bezpiecznych parkingów na najbardziej obciążonych trasach. Cyfrowa rezerwacja nie zwiększa fizycznej pojemności parkingów, a jej skuteczność zależy od tego, czy miejsca w danym regionie rzeczywiście są dostępne.
Dla kierowcy najważniejsze pozostaje znalezienie legalnego i bezpiecznego postoju przed końcem czasu pracy. Przewoźnik musi natomiast ograniczać koszty dodatkowych kilometrów, ryzyko kradzieży i zakłócenia w realizacji transportu.
Integracja może częściowo ułatwić planowanie postojów, ale nie zastąpi inwestycji w nowe, odpowiednio zabezpieczone parkingi.
