Francuski producent zapowiedział, że w 2024 r. wprowadzi na rynek nową generację pojazdów dostawczych - <a href="https://trans.info/pl/renault-trucks-pokazalo-nowa-odslona-gamy-miejskich-ciezarowek-ofni-368058" target="_blank" rel="noopener">Renault</a> Trucks Master Red Edition.

Renault Trucks pokazało nową generację modelu Master. Obniżone zużycie paliwa i trzy rodzaje napędów

Włoski producent poddał gruntownej przemianie swoje modele S-Way, X-Way, T-Way i Eurocargo. W ofercie Iveco pojawił się również nowy ciężki akumulatorowy ciągnik siodłowy „S-eWay”.

Iveco odnawia ofertę ciężarówek. Włosi wydali na to miliard euro

Od stycznia do sierpnia 2023 r. zarejestrowano w Polsce 1867 nowych i używanych samochodów <a href="https://trans.info/pl/evan-ma-sie-czym-chwalic-zobaczcie-jak-wyglada-polski-elektryczny-dostawczak-353294" target="_blank" rel="noopener">dostawczych</a> i ciężarowych z napędem elektrycznym. Oznacza to wzrost o 125 proc. rok do roku.

Ile mamy w Polsce elektrycznych dostawczaków i ciężarówek? Magia “małych liczb”

BYD to chińska firma powstała niemal trzy dekady temu, specjalizująca się w badaniu i rozwoju baterii, a następnie ich produkcji. Później, a konkretnie w 2003 r. przyszedł czas na samochody, rzecz jasna elektryczne. Po kilku latach od debiutu pierwszych aut osobowych tego typu, na rynek wprowadzono pojazdy użytkowe. Teraz ciężarówki BYD i auta dostawcze tej marki są dostępne także w naszym kraju.

Zaczyna się czas chińskich “elektryków” w Polsce? BYD wchodzi z ofertą i siecią serwisową

Około 3 tys. samochodów <a href="https://trans.info/pl/edaily-pojawilo-sie-w-polsce-ofni-350252" target="_blank" rel="noopener">dostawczych z napędem elektrycznym</a> było zarejestrowanych na koniec grudnia 2022 r. w Polsce - wynika z danych Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych i Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Ponad połowa z nich zasiliła floty w ubiegłym roku. Auta wykorzystywane są przede wszystkim w transporcie dystrybucyjnym, głównie w przewozach w ramach tzw. ostatniej mili. Pojazdy zeroemisyjne są również ciche, ograniczają zarówno zanieczyszczenia powietrza, jak i hałas. W miastach - jak znalazł, ale najtańsze modele to wydatek co najmniej 144 tys. zł, a za najdroższe w wersji bazowej trzeba dać nawet ponad 400 tys. zł.

“Elektryk” na ostatnią milę – zobacz, co oferują dystrybutorzy

CEVA Logistics rozpocznie współpracę z firmą RSA Polska, oficjalnym importerem elektrycznych samochodów i vanów marki Maxus w naszym kraju. Kontrakt między firmami rozpocznie nowy etap w rozwoju logistyki pojazdów gotowych (FVL) dopasowanej do samochodów elektrycznych. CEVA będzie jednym z pierwszych dostawców tego typu usług na polskim rynku.

Globalny operator zajmie się logistyką elektrycznych dostawczaków w Polsce

Konkurs Business Vans Awards 2023 zakończył się sukcesem dla Iveco i gamy modelowej <a href="https://www.trans.info/pl/iveco-daily-4x4-wyprawa-333000" target="_blank" rel="noopener">Daily</a>. W tegorocznej edycji plebiscytu na „Best Large Van” wygrał właśnie model Daily. Sędziowie wyróżnili ponadto elektryczną wersję Daily w kategorii Business Vans.

Iveco Daily tryumfuje w konkursie dostawczaków

Amerykańska firma Ronn Motor Group ogłosiła utworzenie działu logistyki, który wprowadzi na rynek <a href="https://www.trans.info/pl/amerykanski-elektryczny-dostawczak-trafia-do-europy-306385" target="_blank" rel="noopener">dostawczaki elektryczne</a> z wodorowymi ogniwami paliwowymi (Hydrogen Fuel Cell Electric Vehicle - HFCEV). Samochody o średniej ładowności przeznaczone będą do obsługi miejskich dostaw na całym świecie. Sądząc po pierwszych wizualizacjach pojazdu, jego stylistyka będzie zbliżona do słynnej Tesli Semi.

Czy to nowa Tesla? Niech nie zwiedzie was podobieństwo – to zupełnie inny pojazd

Wbrew mocnemu lansowaniu ciężarówek elektrycznych, Iveco podąża swoją drogą w dziedzinie alternatywnych napędów. Firma stawia na wodór, biometan i LNG. W związku ze spadkami cen gazu liczy na mocne odbicie w sprzedaży ciężarówek w 2023 r. po zapaści w roku ubiegłym. Niemniej jednak, w rozmowie z Trans.INFO, Daniel Wolszczak, dyrektor generalny Iveco Poland opowiada, iż widać już wyraźnie symptomy gospodarczego spowolnienia, co przekłada się na liczbę zamówień.

Iveco sceptyczne wobec najcięższych ciężarówek elektrycznych. “Przewoźnicy wracają po pojazdy na LNG”

Liczba rejestracji w segmencie elektrycznych samochodów ciężarowych i dostawczych do końca listopada wzrosła rok do roku o 140 proc. - wynika z danych Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych (PSPA). Pojazdów użytkowych jeżdżących na prąd jest pięć razy więcej niż w 2020 r.