REKLAMA
Aga

Fot. Flynt

Elektryczna ofensywa z Niderlandów. Nowa marka dostawczaków chce namieszać na europejskim rynku

Odsłuchaj ten artykuł

Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty

Flynt to nowa marka w segmencie w pełni elektrycznych lekkich pojazdów użytkowych (eLCV), która celuje w europejski rynek. Za projektem stoi doświadczony zespół zarządzający oraz silny partner technologiczny z Chin – Grupa GAC. Rynkowy debiut planowany jest na 2026 rok, a pierwsze prototypy pojawią się na drogach już niebawem.

Tekst, który czytasz, został przetłumaczony za pomocą automatycznego narzędzia, co może wiązać się z pewnymi nieścisłościami. Dziękujemy za wyrozumiałość.

Nowo powstała marka Flynt, z siedzibą w Niderlandach, zapowiedziała wprowadzenie na rynek całkowicie nowej serii elektrycznych pojazdów użytkowych, zaprojektowanych specjalnie z myślą o europejskich wymaganiach.

Flynt rozwija swoje modele we współpracy z firmą MiracoMotor Technology – spółką zależną chińskiego koncernu GAC Group (Guangzhou Automobile Corporation). Celem jest stworzenie nowoczesnej, modułowej platformy eLCV, maksymalnie dopasowanej do specyfiki europejskiego transportu.

– Sukces na rynku europejskim to nie tylko kwestia zaawansowanej technologii, ale także silnej marki i niezawodnego serwisu – podkreśla Xiao Ning, CEO MiracoMotor. 

– Nasze partnerstwo z Flynt łączy innowacyjność z Chin i europejskie know-how rynkowe, tworząc rozwiązania na światowym poziomie – dodaje Ning.

Flynt planuje nie tylko samodzielną sprzedaż pojazdów pod własną marką, ale także rozwój własnej sieci serwisowej oraz systemu dostępu do części zamiennych.

– Europejscy klienci oczekują nie tylko dobrych pojazdów, ale też bezproblemowego serwisu – online i offline – dodaje dr Daniel Kirchert, CEO niderlandzkiej firmy.

Obiecujące parametry techniczne i zasięg 

Nowa gama elektrycznych dostawczaków Flynt ma oferować przestrzeń ładunkową w zakresie 8,7 do 16,5 m3, z o 28 proc. większą przestrzenią niż w porównywalnych modelach konkurencji.

Przewidziano trzy warianty baterii, w tym akumulator NMC (niklowo-manganowo-kobaltowy) o pojemności 100 kWh, zapewniający zasięg do 500 km. Modele podstawowe i średnie będą wyposażone w baterie LFP (litowo-żelazowo-fosforanowe).

System ładowania obsłuży zarówno ładowanie AC (prądem przemiennym) 22 kW, jak i szybkie – prądem stałym (DC) do 220 kW. Zapowiedziano również obsługę technologii Vehicle-to-Grid (V2G), umożliwiającej oddawanie energii z pojazdu do sieci energetycznej.

Produkcja i dostawy pojazdów mają rozpocząć się w 2026 roku. Jednak już w pierwszej połowie 2025 roku Flynt planuje testy drogowe prototypów na wybranych rynkach w Europie Zachodniej. Marka celuje w dynamicznie rosnący segment elektrycznych pojazdów dostawczych i chce szybko zdobyć trwałą pozycję wśród liderów.

 

Tagi: