Które klauzule w zleceniu transportowym są niebezpieczne dla przewoźnika? [PORADNIK]

W 3 akapicie gdzie zawarte są przykłady wydaje mi się że jest błąd. Wcześniej w artykule wspomniano że właścicieli między innymi spółek z o. o. nowe przepisy nie dotyczą natomiast w przykładzie wspomniano że jednak osoba taka będzie mogła skorzystać z dobrodziejstw nowego prawa. Chyba zabrakło tam słowa „nie”.  Ponieważ jak sama nazwa wskazuje jest on współwłaścicielem spółki co wyklucza jedno osobową działalność gospodarczą. Pozdrawiam


W 3 akapicie gdzie zawarte są przykłady wydaje mi się że jest błąd. Wcześniej w artykule wspomniano że właścicieli między innymi spółek z o. o. nowe przepisy nie dotyczą natomiast w przykładzie wspomniano że jednak osoba taka będzie mogła skorzystać z dobrodziejstw nowego prawa. Chyba zabrakło tam słowa &#8222;nie&#8221;.  Ponieważ jak sama nazwa wskazuje jest on współwłaścicielem spółki co wyklucza jedno osobową działalność gospodarczą. Pozdrawiam


Od stycznia jednoosobowy przedsiębiorca traktowany jest jako konsument. Co to daje małym przewoźnikom?

Ciekawy temat. Nie widziałem jeszcze orzeczenia w podobnej sprawie, ale nie bardzo wierzę, żeby sąd uznał za standard zastrzeżenie okresu oczekiwania bez opłat równego, a zdarza się że i dłuższego, niż czas niezbędny na wykonanie całego zlecenia. Moim zdaniem standardem powinna być zachowana proporcja bezpłatnego okresu oczekiwania do czasu potrzebnego na wykonanie zlecenia (załadunek, transport i rozładunek). Warto wspomnieć, że standard tworzy się poprzez przyjęcie i zaakceptowanie danej normy przez wszystkich jej adresatów. To o czym pisze autorka to, próba narzucenia rozwiązania, które chroni tylko jedną stronę umowy. Moim zdaniem to, nie ma nic wspólnego ze standardem 🙂 Użycie art. 5 kc. w kontekście argumentowania ewentualnych roszczeń, o czym pisze autorka, jest arcyciekawe, gdyż ten przepis służy wyłącznie do obrony.


A co z przestojami pod magazynami często przewoźnik nie jest w stanie zrealizować zleceń bo stoi i czeka na zał. bądź rozł. Brakuje godzin do wykonania zleceń szczególnie dotkliwe w tak zwanym transporcie lokalnym w okół komina jazdy 3h postoi 9h a za postój nie płacą.


24h wolne od opłat”  – czyli jak traktować klauzule postojowe

Międzynarodowa firma kurierska podnosi stawki I kolejna odsłona cyklu o „umowach-pułapkach”

W odpowiedzi na pytanie jednego z czytelników, zadane drogą mailową, dotyczące możliwości zastosowania w tym przypadku art. 71 Ustawy Prawo przewozowe należy podkreślić, że  art. 71 prawa przewozowego stanowi podstawę do dochodzenia roszczeń wynikających z utraty, niewykorzystania lub nienależytego wykorzystania dokumentów przewozowych, nie ma natomiast zastosowania do nieterminowej przesyłki tych dokumentów. Orzecznictwo Sądów w sprawie kar umownych za niedostarczanie dokumentów w terminie jest sporne i niejednolite. Część Sądów uważa, że nałożenie takiej kary jest dopuszczalne w świetle przepisów Konwencji CMR w zw. z art. 353 (1) Kodeksu Cywilnego. Strony mogą przewidzieć w umowie przewozu dodatkowe warunki jakim jest na przykład przedłożenie w określonym terminie przez przewoźnika dokumentacji związanej z wykonanym przewozem. Należy bardzo zwracać uwagę na sformowanie umówionej kary. Nie zmienia to jednak faktu, że istotą umowy przewozu nie jest w świetle regulacji Kodeksu Cywilnego, prawa przewozowego oraz Konwencji CMR dowiezienie, czy też przedłożenie faktury, listu CMR tylko dowiezienie towaru  (uzasadnienie Sądu Okręgowego w Szczecinie VIII Ga 112/16). Dlatego też, w większości przypadków, jeśli kary nawet zostają uznane, to są one zmniejszane do 10 % wartości frachtu.


Umowy-pułapki na przewoźnika. Kara umowna za nieprzesłanie dokumentów przewozowych w terminie

Czy podstawowe ubezpieczenie ( bez klauzuly) obejmuje jakieś ubezpieczenie? Naliczyłem 46 klauzul. Czy to nie powinno być odwrotnie, że podstawowe ubezpieczenie obejmuje wszystkie przypadki, a jak kto chce mniej zapłacić to rezygnuje z części odpowiedzialności. Bo przecież przy podpisywaniu polisy ciężko się dowiedzieć, że jest aż tyle klauzul


Sami sprzedają polisy więc trzeba się reklamować – jak mocno znamy temat POLIS OCPD 🙂


Sami sprzedają polisy więc trzeba się reklamować &#8211; jak mocno znamy temat POLIS OCPD 🙂


Które klauzule w zleceniu transportowym są niebezpieczne dla przewoźnika? [PORADNIK]

Od stycznia jednoosobowy przedsiębiorca traktowany jest jako konsument. Co to daje małym przewoźnikom?

24h wolne od opłat” – czyli jak traktować klauzule postojowe

Międzynarodowa firma kurierska podnosi stawki I kolejna odsłona cyklu o „umowach-pułapkach”

Umowy-pułapki na przewoźnika. Kara umowna za nieprzesłanie dokumentów przewozowych w terminie

Jak ustalić zakres ubezpieczenia OCPD? Te klauzule trzeba mieć