Sojuszniczka przewoźnika i spedytora, czyli telematyka także dla małych firm

Telematyka to system gromadzący i przetwarzający ogromny zakres danych o pojazdach, kierujących i odbytych przejazdach. Wspomaga zarządzanie i podejmowanie decyzji biznesowych, ale o tym, na ile jest to skuteczne narzędzie, decydują sami użytkownicy. Najważniejszymi funkcjonalnościami systemów telematycznych, według badań ankietowych są: monitoring i lokalizacja pojazdów, a także raportowanie (o zużyciu paliwa, czasie pracy itp.), a następnie bezpieczeństwo, optymalizacja tras i zamówień oraz obsługa danych z tachografów.

Przedstawiciele firm, oferujących tego typu rozwiązania potwierdzają, że telematyka jest dla wszystkich, a na ile jest to skuteczne narzędzie, decydują sami użytkownicy. Benefity są tym większe, im bazujemy na większej liczbie danych (monitorujemy wszystkie kluczowe parametry pojazdu oraz kierowców) i im więcej funkcji systemu wykorzystujemy.

Ponieważ dostawcy telematyki w większości oferują klientom możliwość korzystania z urządzeń w opcji wynajmu, nie muszą oni inwestować dużych środków w hardware, a opłacają jedynie miesięczny abonament. W zależności od rodzaju subskrypcji i zakresu funkcjonalności miesięczna opłata to wydatek rzędu kilkudziesięciu złotych na pojazd. Cena nie jest więc barierą, a patrząc na te wydatki w kontekście wszystkich kosztów operacyjnych ponoszonych przez przewoźnika, stanowią one zaledwie promil całości – mówi Dariusz Terlecki z Webfleet Solutions.

Ważnym elementem jest również możliwość integracji z różnymi zewnętrznymi systemami. Przykładem jest chociażby integracja z systemem e-TOLL albo systemem SENT, które oferuje część dostawców telematyki. Dzięki temu można łatwo dostosować się do obowiązujących regulacji, bez inwestowania w kolejne urządzenia i ich instalację.

Efekty po wdrożeniu tematyki widać praktycznie od ręki, a całkowity okres zwrotu z inwestycji (szacowany na podstawie danych od klientów) waha się w przedziale od 6 do 9 miesięcy.

Nasze rozwiązania są na tyle elastyczne, że mogą z nich korzystać firmy transportowe każdej wielkości. Architektura systemu opiera się na budowie modułowej. Dzięki temu klient może rozszerzać funkcjonalności systemu wraz z rozwijaniem się firmy. Mamy też świadomość, że każda firma jest inna i rozwiązania „out of the box” nie zawsze się sprawdzają, dlatego jesteśmy również otwarci na rozmowy w kontekście rozwiązań „szytych na miarę” – zaznacza Marek Nogieć z AddSecure.

Również rozwiązania oferowane przez Trimble Transport&Logistics są dopasowywane indywidualnie do potrzeb klienta, zarówno pod względem zastosowanego hardware’u, jak i oprogramowania.

Jesteśmy w kontakcie z naszymi klientami przez cały czas trwania projektu, realizując i wprowadzając odpowiednie zmiany związane z rozwojem przedsiębiorstwa – zapewnia Maciej Szelągowski z Trimble Transport&Logistics.

Podobny, modułowy charakter mają również inne rozwiązania.

Na pełne rozwiązanie telematyczne składa się wiele „klocków”, z których układamy konkretną całość dla danego przewoźnika. Możemy zatem zaproponować bazowe rozwiązanie dla mniejszej firmy – tzw. „GPS-y” jak to nazywają przewoźnicy. W ramach bazowego pakietu przewoźnik może otrzymać: pozycjonowanie, historie tras, wgląd w czas pracy kierowcy, raporty techniczne, zdalne odczyty z tachografu. To w zupełności wystarcza w skutecznym zarządzaniu relatywnie małą flotą – przekonuje Łukasz Dąbrowski z Astraty.

Jeśli długofalowa wizja rozwoju firma zakłada sukcesywny wzrost wielkości floty, warto wybrać rozwiązanie telematyczne, które może rosnąć z przewoźnikiem i da szersze możliwości. Mogą to być np. komunikacja dwustronna – biuro – kierowca albo elastyczność w integracji z innymi systemami wykorzystywanymi w firmie (chociażby implementowany system klasy TMS).