W czerwcu br. pociągi przewiozły 18,9 mln ton towarów, co stanowiło wzrost rok do roku o 4,8 proc.
Nieco słabiej wzrosła rok do roku praca przewozowa, bo o 4,2 proc. osiągając 5,1 mld tonokilometrów.
Średnia odległość przewozu 1 tony ładunku w czerwcu 2024 r. to ponad 270 km, co jest dystansem mniejszym o niespełna 2 km wobec czerwca 2023 r.
Miesiąc do miesiąca także byliśmy świadkami wzrostów, aczkolwiek nie tak dynamicznych, jak rok do roku. W czerwcu przetransportowano o 1,4 proc. ładunków więcej niż w maju. Praca przewozowa wykonana przez pociągi towarowe była zaś o 0,6 proc. wyższa w czerwcu aniżeli w poprzednim miesiącu.
Jeśli chodzi o podsumowanie I półrocza 2024 r., to było ono słabsze niż rok wcześniej. W okresie styczeń-czerwiec 2024 r. pociągi towarowe w Polsce przetransportowały 110,7 mln ton towarów – o 4 proc. mniej rok do roku. W tonokilometrach praca przewozowa wykonana w I półroczu była o 4,8 proc. niższa niż w analogicznym okresie 2023 r.
Jak podkreśla dr. Inż. Ignacy Góra, prezes UTK, winą za spadki w I półroczu obarczyć należy dwucyfrowe tąpnięcie u największych przewoźników. Ale szef urzędu znajduje też optymistyczne sygnały.
– Sytuacja zmieniła się nieco w II kwartale. Obserwowaliśmy wzrosty rok do roku podstawowych parametrów trzy miesiące z rzędu – powiedział Ignacy Góra.
Dodał również, że od początku 2024 r. jest widoczny wzrost wolumenów przewozów intermodalnych na kolejowym Jedwabnym Szlaku.
