Bruksela wymaga by Polska stosowała przepisy dyrektywy także odnośnie kierowców pracujących na własny rachunek. Ma to na celu zapewnienie jednakowych standadów ochrony socjalnej oraz uczciwej konkurencji. Jak informuje portal Spedycje.pl : "unijne prawo dyrektywa UE z 2002 roku w sprawie organizacji czasu=”” pracy=”” osób=”” wykonujących=”” czynności=”” w=”” trasie=”” zakresie=”” transportu=”” drogowego=””>, które weszło w życie w 2005 roku, gwarantuje minimalne standardy ochrony pracowników transportu drogowego i stara się poprawić zdrowie i bezpieczeństwo kierowców."
Od 2009 roku w parlamencie europejskim trwały negocjacje odnośnie czasu pracy kierowców działających na własny rachunek. Głównym problemem była kwestia tego czy tacy kierowcy będą podlegać przepisom dotyczącym czasu pracy kierowców zatrudnianych przez firmy spedycyjne i transportowe. Przeważył pogląd, że bez jednolitego rozwiązania będziemy mieli system podwójnego czasu pracy. Może to skutkować nieuczciwą konkurencją i "plagą" fikcyjnych kierowców pracujących na własny rachunek. Takie rozwiązanie będzie po prostu najbardziej dochodowe dla właścicieli firm. Wiąże się to z długimi godzinami pracy kierowców, niskimi kosztami i brakiem zobowiązań socjalnych.
31 sierpnia 2011 roku weszła w życie ustawa z 15 lipca 2011 roku o zmianie ustawy o czasie pracy kierowców oraz ustawy o transporcie drogowym. Ustawa wprowadza obowiązkowy formularz Zaświadczenia o działalności kierowcy określony w decyzji Komisji nr 2009/959/UE z 14.12.2009 zmieniającej decyzję 2007/230/WE w sprawie formularza dotyczącego przepisów socjalnych odnoszących się do działalności w transporcie drogowym (Dz. Urz. L 330 z 16.12.2009, str. 80) w miejsce dotychczas stosowanego formularza określonego w decyzji 2007/230/WE.
źródło: spedycje.pl
Autor: Bogumił Paszkiewicz
