Stuttgart / Kawasaki, Japonia: Pierwsze wcielenie Fuso Canter zadebiutowało na rynku w marcu 1963 roku. 50 lat i osiem generacji później przebojowy model świętuje okrągłe urodziny z ponad 3,7 mln egzemplarzami sprzedanymi od chwili premiery. Lekka ciężarówka Fuso Canter to wizytówka spółki zależnej koncernu Daimler – Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), oferowana w ponad 150 krajach świata. Fuso Canter na rynek europejski produkowany jest w Portugalii od 1980 roku i cieszy się na Starym Kontynencie stale rosnącą popularnością.
Od ubiegłego roku Fuso Canter dostępny jest w Europie w wersji hybrydowej, która zużywa o 23 proc. mniej paliwa od porównywalnego Cantera, a jej zakup zwraca się w ciągu 3-4 lat.
Niedawno ekonomiczny Fuso Canter Eco Hybrid zdobył nagrodę "Best Energy Efficient Product Award" (najbardziej wydajny energetycznie produkt) podczas wystawy "SEAI Energy Show 2013" (Sustainable Energy Authority of Ireland) w Dublinie. Hybrydowa ciężarówka została także uhonorowana prestiżowym tytułem "Irish Green Commercial of the Year 2013" (zielony samochód użytkowy w Irlandii 2013 roku).
W Japonii Fuso Canter Eco Hybrid na stałe zapisał się w historii motoryzacji dzięki nagrodzie japońskiego samochodu roku ("RJC Car of the Year Award"), przyznanej po raz pierwszy producentowi samochodów użytkowych. Wręczono ją pod koniec 2012 r. podczas konferencji branży motoryzacyjnej "Automotive Researcher’s and Journalist’s Conference" (RJC).
– Jesteśmy dumni z sukcesów, które Fuso Canter odnosi od ponad pięciu dekad – podkreślił dr Albert Kirchmann, prezes i dyrektor zarządzający MFTBC. – 50 lat historii to dowód zaufania oraz satysfakcji, którymi nasi klienci darzą Fuso Canter, model znany z niewielkiego zużycia paliwa i optymalnych kosztów utrzymania. Jednym z kluczowych elementów strategii wzrostu "FUSO 2015" jest bycie numerem 1 wśród nabywców, zwłaszcza na rodzimym rynku japońskim. Właśnie dlatego naszym głównym zadaniem jest zaoferowanie partnerom biznesowym jak najlepiej dopasowanych produktów, rozwiąząń i usług – dodaje dr Kirchmann. W związku z tym Fuso planuje w tym roku aż 40 rynkowych premier, m.in. nowe wersje produktów i debiuty w nowych segmentach.
Oprócz 50. urodzin Fuso Canter, spółka MFTBC – założona w styczniu 2003 roku – świętuje również 10-lecie działalności i 80. rocznicę marki Fuso, istniejącej od 1932 roku. Pod tym uznanym szyldem MFTBC oferuje szeroką gamę samochodów użytkowych, w tym lekkie ciężarówki Canter i Guts, modele wagi średniej (Fighter) i ciężkiej (Super Great), autobus miejski Aero Star oraz autobus turystyczny Aero Queen.
Krótka charakterstyka Fuso Canter
Pierwsza generacja modelu – Canter T720 z przednim napędem i 2-tonową ładownością – pojawiła się na japońskim rynku w marcu 1963 roku. Od tej pory minęło już ponad pół wieku. Obecnie oferowany Canter ósmej generacji odzwierciedla ciągły rozwój technologiczny modelu. Fuso Canter Eco Hybrid łączy maksymalną wydajność ekonomiczną z przyjaznością środowisku dzięki innowacyjnej technologii hybrydowej i dwusprzęgłowej przekładni DUONIC. Poza rynkami europejskimi model ten będzie sukcesywnie wprowadzany do sprzedaży w innych częściach świata. Od lutego 2013 roku jest dostępny w Australii, na jednym z najważniejszych dla Fuso rynków.
Fuso Canter: kamienie milowe
1963 Pierwsza generacja – Canter T720
z kabiną nad silnikiem i 2-tonową ładownością
1968 Druga generacja – Canter T90
Wszystkie modele z wydajnym silnikiem
Pierwsza pełna zmiana modelowa
1973 Trzecia generacja – T20
Gama modelowa wzbogacona o wersje o ładowności 2,5 i 3 ton
1978 Czwarta generacja Cantera
Nowa gama modelowa, w tym wariant z szeroką kabiną
o 3-tonowej ładowności
1985 Piąta generacja Cantera
Nowy silnik turbo o mocy 130 KM
1991 Milionowy egzemplarz sprzedany w Japonii
1993 Szósta generacja Cantera
Udoskonalona aerodynamika
2002 Siódma generacja Cantera
Modernizacja w kierunku zgodności ze
światowymi standardami wydajności
2006 Pierwsza generacja Cantera Eco Hybrid
2010 Ósma generacja Cantera
Technologia BlueTec i dwusprzęgłowa przekładania DUONIC
2012 Druga generacja Cantera Eco Hybrid
Zupełnie nowy poziom efektywności dzięki pierwszemu na świecie połączeniu przekładni DUONIC z technologią hybrydową.
O Fuso
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) z siedzibą w Kawasaki jest jednym z wiodących producentów samochodów użytkowych w Azji. Firma wytwarza i sprzedaje ciężarówki wagi lekkiej, średniej i ciężkiej oraz autobusy. Do koncernu Daimler AG należy 89,29 proc. udziałów w MFTBC. Pozostała część – 10,71 proc. – znajduje się w posiadaniu różnych spółek Mitsubishi Group. MFTBC jest częścią Daimler Trucks, oddziału Daimler AG.
źródło: Mercedes-Benz Polska
Autor: Bogumił Paszkiewicz
