Austriacki kraj związkowy Tyrol uchwalił przywrócenie sektorowego zakazu jazdy dla ciężarówek. Według informacji podanych na stronie internetowej orf.at ponowne obostrzenia obowiązywać będą od 1. października 2016 r.
Komisja Europejska nie zgadza się z postępowaniem Austrii i bardzo krytycznie wyraża się w temacie uchwalonych zakazów. Bruksela wręcz zażądała, aby w zamian wprowadzić ograniczenie prędkości 80 km/h dla samochodów osobowych i 60 dla ciężarowych. Jednak Tyrol zdecydowanie odrzuca takie rozwiązanie i obstaje przy swoim. Przez sektorowy zakaz jazdy pewne grupy towarów przewożone w ciągu przez około 200 000 ciężarówek będą musiały być transportowane koleją.
Z biegiem czasu okaże się, czy Tyrol odniesie sukces w Brukseli. Premier Tyrolu Günther Platter (ÖVP) jest pewny swego i twierdzi, wprowadzona niedawno uchwała utrzyma swą moc. Spodziewał się także, że Niemcy będą chciały ją zaskarżyć.
Przeciwko zakazowi opowiada się także Tyrolska Izba Gospodarcza. Według jej prezydenta, Jürgena Bodenseera, uchwalone obostrzenia nie doprowadzą do osiągnięcia zakładadanego celu, a KE uważa ponadto, że zagrażają one wolnemu przepływowi towarów.
Tyrol chce wprowadzać zakazy etapami. Najpierw będą one dotyczyć klasy Euro 2 bez naczepy, następnie Euro 3. W kwietniu lub lipcu 2018 r. ostatecznie na jezdnie autostrady Inntalautobahn nie wjadą także pojazdy klasy Euro 6.
Przypomnijmy przewozu jakich grup towarów dotyczyć będzie uchwalony niedawno zakaz:
- odpady ujęte w europejskim spisie towarów
- kamienie, ziemia, wykopy
- okrąglaki, korek
- płytki ceramiczne
- stal z wyłączeniem stali konstrukcyjnej dla placów budowy
- Rudy metali żelaznych i nieżelaznych
- marmur, trawertyn
