Przynajmniej takie są zapowiedzi Obserwatorium DBK, które kalkuluje podobny wzrost w 2015 dla Hiszpanii i Portugalii. Transport krajowy utrzymuje wciąż większość udziału rynku w Hiszpanii. W 2014 osiągnął on łącznie ok. 80% i wartość 10 525 000 000 euro.
W Portugalii wewnętrzne usługi transportowe mają niższy udział w sektorze – na poziomie 49,7%. Międzynarodowe usługi transportowe natomiast stanowiły pozostałe 50,3% i wygenerowały wpływy w wysokości 1 320 000 000 euro.
Z drugiej strony rozmiar przetransportowanego ładunku w transporcie publicznym w Hiszpanii osiągnął 187 379 000 000 ton/km w 2014. Natomiast na rynku portugalskim przewieziono 30 415 000 000 ton/km.
Wzrost popytu i spadek cen paliw podniosły rentowność sektora w 2014 i 2015 roku, „po wielu latach, w których z powodu presji cenowej i spadku wolumenu sprzedaży redukowane były marże”, jak wynika z raportu.
Sektor ten wciąż charakteryzuje się atomizacją oferty, z wysoką liczbą małych przedsiębiorstw, osób pracujących w oparciu o samozatrudnienie, które operują generalnie jednym pojazdem. Liczba firm działających w Hiszpanii wynosiła w 2014 100 339, 2,9% niż w roku poprzednim. W Portugalii ilość operatorów również utrzymuje tendencję spadkową.
Autor: Bartłomiej Nowak
