Więcej ładunków i wyższe stawki. Ożywienie na kluczowych trasach

Marzec przyniósł na europejskich drogach to, na co wielu przewoźników czekało od początku roku: wyraźne ożywienie. Po relatywnie spokojnym lutym wolumeny ładunków na platformie Trans.eu skoczyły w górę na niemal wszystkich głównych korytarzach – zarówno krajowych, jak i międzynarodowych. Zmianę napędza kilka czynników: sezonowe ożywienie popytu, dynamiczne zmiany na rynku cen paliwa, która skłania przewoźników i załadowców do aktywniejszego korzystania z rynku spot.

Trzy sygnały marca

1. Polska → Polska: 1,2 mln ładunków i wzrost o 85 proc. wolumenu

Najgłośniejszy rekord marca należy do rynku krajowego. Na trasach wewnątrz Polski pojawiło się 1 201 625 ofert ładunkowych – o 84,8 proc. więcej niż w lutym. Szczególnie imponujący jest wzrost w segmencie FTL (całopojazdowym): liczba publikacji podwoiła się, osiągając ponad 817 tys. ofert (wzrost o 100,4 proc.). Jednocześnie mediana stawki dla FTL wzrosła o ponad 11 proc. – do 1,20 euro/km.

To oznacza, że rynek krajowy w Polsce wchodzi w sezon z pełną parą. Dla przewoźników operujących wyłącznie lokalnie to bezpośrednia zachęta do aktywności na platformie – podaż ładunków jest największa od wielu miesięcy, a stawki idą w górę.

2. Zachodnia Europa szturmuje Polskę: Holandia i Belgia z rekordami importu

Wyraźnym trendem marca był skokowy wzrost ładunków napływających do Polski z Europy Zachodniej. Trasa Holandia → Polska odnotowała wzrost wolumenu o niemal 49 proc. (z 39 939 do 59 494 ładunków we wszystkich segmentach), przy czym w samym segmencie FTL wzrost wyniósł aż 62,7 proc. Na trasie Belgia → Polska wolumen wzrósł o 45,8 proc. (do 37 466 ładunków), a Holandia → Niemcy – o 53,1 proc.

To dobra wiadomość dla przewoźników z Polski szukających powrotnych ładunków z Zachodu. Rosnący import z Beneluksu tworzy realne możliwości optymalizacji tras i eliminacji pustych przebiegów.

3. Korytarz bałtycki: Litwa i Łotwa rozgrzewają się do czerwoności

Na trasach łączących Polskę z krajami bałtyckimi marzec przyniósł jedne z największych wzrostów wolumenu w całym zestawieniu. Trasa Polska → Litwa zanotowała wzrost o 78,6 proc. (z 11 335 do 20 239 ładunków we wszystkich segmentach). Odwrotny kierunek – Litwa → Polska – również przyspieszył o 34,2 proc. (do 40 141 ładunków), a stawki poszły w górę aż o 18,2 proc.

Podobnie trasa Polska → Łotwa urosła o 65,8 proc. (do 8 014 ładunków), a Łotwa → Polska o 23,2 proc. (niemal 11 tys. ładunków). Stawki na kierunku Łotwa → Polska wyniosła +13,6 proc. – jeden z wyższych wzrostów cenowych w całym zestawieniu.

Analiza kluczowych korytarzy

Poniżej przegląd największych tras według wolumenu w marcu 2026 r. z porównaniem do lutego.

Trasa	Liczba ładunków	Zmiana wolumenu
Polska → Polska	1 201 625	+84,8%
Niemcy → Polska	207 592	+31,5%
Polska → Niemcy	180 102	+10,5%
Francja → Francja	95 649	+35,0%
Włochy → Polska	85 281	+30,6%
Niemcy → Francja	62 706	+15,4%
Holandia → Polska	59 494	+49,0%
Francja → Polska	54 841	+31,1%
Polska → Litwa	20 239	+78,0%

Korytarz Niemcy → Polska to drugi największy wolumenowo rynek na platformie w marcu – ponad 207 tys. ładunków przy wzroście o niemal jedną trzecią. Dynamika zachodnioeuropejskiego importu do Polski utrzymuje się. Biorąc pod uwagę skalę, każdy przewoźnik z taborem na Zachodzie powinien bacznie obserwować ten kierunek.

Ciekawostką jest trasa Polska → Czechy: wzrost wolumenu o 21,3 proc. (50 461 ładunków) przy wzroście mediany stawki o 4 proc. do 1,30 euro/km – jeden z wyższych wyników cenowych w relacji do Europy Środkowej.

Trend miesiąca: FTL wraca do formy

Segment FTL był silnikiem wzrostu w marcu. Na polskim rynku krajowym liczba ładunków FTL podwoiła się, na trasach z Holandii do Polski wzrosła o 62,7 proc., a na trasie Niemcy → Niemcy FTL urósł o 62,3 proc. W wielu korytarzach wzrosty FTL były wyraźnie szybsze niż LTL, co sugeruje powrót do transportu całopojazdowego po kilkumiesięcznej stagnacji.

Szczególnie interesujący jest wzrost stawek FTL przy jednoczesnym wzroście wolumenu – oznacza to, że rynek nie kupuje taniej, lecz kupuje więcej i drożej. Na trasie Niemcy → Niemcy mediana FTL wzrosła aż o 21,1 proc. (do 1,95 euro/km), co jest jednym z najwyższych skoków cenowych w całym zestawieniu krajów zachodnich.

Co obserwować w kwietniu?

Nie prognozujemy – wskazujemy kierunki warte uwagi:

1. Czy korytarz bałtycki utrzyma dynamikę? Wzrosty wolumenu i stawek na trasach do i z Litwy oraz Łotwy były jednymi z najsilniejszych w marcu. Warto sprawdzić, czy to trend sezonowy, czy strukturalna zmiana przepływów.
   
2. Holandia i Belgia → Polska: wzrosty importu z Beneluksu (o 49 i 46 proc.) mogą kontynuować trend w II kw., jeśli aktywność przemysłowa w Europie Zachodniej się nie ochłodzi. Kluczowe dane przemysłowe z Niemiec i Holandii ukażą się w połowie miesiąca.
3. Segment FTL krajowy w Polsce. Po podwojeniu w marcu warto sprawdzić, czy rynek wchłonie tę podaż, czy pojawi się presja na stawki w dół przy nasyceniu zdolnościami.