Wyszli z finansowego dołka i już ruszają z inwestycjami. Chcą wjechać na Bałkany

Waberer’s pragnie osiągnąć dominującą pozycję w środkowej i południowo-wschodniej Europie – powiedział na początku tygodnia w wywiadzie dla agencji Bloomberg Barna Erdelyi, prezes spółki. Prezes dodał, iż emisja zielonych obligacji jest jednym z potencjalnych źródeł finansowania i mogłaby nastąpić „najwcześniej w przyszłym roku”. Firma zamierza także korzystać z finansowania z emisji obligacji korporacyjnych, pożyczek oraz dotacji rządowych.

Po redukcji zadłużenia i poprawie zyskowności, Waberer’s chce się teraz skoncentrować na inwestycjach i regionalnej ekspansji.

Wśród planowanych inwestycji jest m.in. budowa magazynów o łącznej powierzchni 50 tys. mkw w latach 2022-23, najprawdopodobniej w okolicach Budapesztu oraz w różnych regionach Węgier.
Waberer’s zamierza także wykorzystać pozyskane środki na testowanie paliw alternatywnych – takich jak wodór oraz LNG. Spółka spodziewa się efektów tych inwestycji w ciągu 2-3 lat.

W I półroczu tego roku węgierska firma wreszcie wyszła na prostą po latach finansowych problemów. Jej przychody sięgnęły 292,3 mln euro, czyli o 1 proc. więcej w porównaniu z I półroczem 2020 r. Należy tu jednak zaznaczyć, że rok wcześniej flota węgierskiego giganta była aż o 44 proc. większa niż obecnie.

Z kolei półroczny EBIT w 2021 r. wyniósł 12,2 mln euro. W porównaniu do pierwszego półrocza 2020 r., to potężny wzrost, gdyż wtedy węgierska spółka była 2,6 mln euro na minusie.

Poprawa wyników finansowych spółki poskutkowała odbiciem ceny akcji Waberer’s na budapesztańskiej giełdzie. W sierpniu ich cena wzrosła o 42 proc. dzięki czemu akcje spółki powróciły do poziomu z 2018 r.

W pierwszym półroczu 2021 r. dla węgierskiej firmy pracowało 3495 truckerów, czyli o ponad 20 proc. mniej niż w tym samym okresie ubiegłego roku (4417). Zredukowana została też flota. Waberer’s ma obecnie w ruchu krajowym i międzynarodowym jedynie ok. 2800 własnych ciężarówek, czyli o około 400 mniej niż rok temu. Jeszcze kilka lat temu po drogach Europy jeździło nawet 4500 trucków z charakterystycznym żółtym słoneczkiem.