Grupa Waberer’s International zakończyła I kwartał 2025 roku ze słabymi wynikami w segmentach logistycznym i transportowym. Spółka doświadczyła spadku częściowo w wyniku strategicznej restrukturyzacji. Imponujący wzrost węgierski potentat uzyskał tylko w biznesie ubezpieczeniowym. Mimo tych wyzwań, skonsolidowany zysk operacyjny (EBIT) wzrósł o 29 proc., osiągając poziom 11 mln euro.
Skonsolidowane przychody spadły o 1,2 proc. w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku i wyniosły 194,4 mln euro. Zysk netto wzrósł jednak znacząco – z 1,1 mln euro do 7,5 mln euro – dzięki korzystnym kursom walutowym i działaniom zwiększającym efektywność kosztową. EBITDA (zysk operacyjny przed potrąceniem odsetek, podatków i amortyzacji) wzrósł o 15,9 proc. do 25,6 mln euro, a marża operacyjna poprawiła się do 13,2 proc.
Strategiczna redukcja floty
Segment logistyczny, obejmujący międzynarodowy transport drogowy, logistykę kontraktową, kolejową oraz rozwój magazynów, wygenerował 155,9 mln euro przychodu. To oznacza spadek o 10,3 proc. rok do roku. Największy wpływ na ten wynik miał międzynarodowy transport drogowy, którego przychody zmniejszyły się o 13,6 proc.
Spadek ten był spodziewany, ponieważ spółka wcześniej zapowiedziała zmianę modelu działalności w polskiej spółce zależnej Link. – Doszło do ograniczenia własnej floty i zwiększenia udziału podwykonawców. Średnia liczba pojazdów Link spadła o 245 w ujęciu rdr. (12 proc. mniej), a cała flota grupy Waberer’s zmniejszyła się z 2 886 do 2 719 pojazdów, czyli o 5,8 proc.
Flota pojazdów z napędami alternatywnymi pozostała na niezmienionym poziomie – 25 egzemplarzy (14 elektrycznych i 11 na LNG). Dodatkowo zamówiono trzy ciągniki elektryczne oraz dwie elektryczne ciężarówki, które mają zostać dostarczone w drugiej połowie 2025 roku.
W przeciwieństwie do rynku polskiego, działalność transportowa prowadzona z Węgier zanotowała niewielki wzrost – przychody zwiększyły się o 2 proc. głównie dzięki rozwojowi współpracy z podwykonawcami.
Logistyka kontraktowa – równoważenie spadków wolumenów
Mimo trudności w transporcie, segment logistyki kontraktowej stabilizował wyniki Waberer’s. Przychody wzrosły o 1,5 proc. (rok do roku), głównie dzięki rozwojowi projektów transportu odpadów i realizacji inwestycji magazynowych na rzecz klientów zewnętrznych. Pozwoliło to częściowo zrekompensować spadki popytu konsumenckiego i produkcji przemysłowej oraz restrukturyzację logistyki wewnętrznej.
Marża brutto segmentu zmniejszyła się do 13,3 mln euro (spadek o 17 proc. w porównaniu z I kw. 2024 r.), a zysk operacyjny (EBIT) spadł o niemal 46 proc. do poziomu 1,4 mln euro.
Waberer’s był w stanie zwiększyć swoją zdolność generowania EBIT o niemal 30 proc. w I kwartale, mimo stagnacji lub spadku wolumenów w kluczowych obszarach: magazynowaniu, dystrybucji i transporcie – spowodowanej trendami makroekonomicznymi na Węgrzech i w całej Europie” – podkreślił Zsolt Barna, prezes firmy.
Częściowym złagodzeniem wpływu spadku przychodów były cięcia kosztów. Bezpośrednie koszty logistyczne (bez amortyzacji) spadły o 10 proc. – głównie za sprawą mniejszej floty i niższych wydatków na paliwo, opłaty drogowe i wynagrodzenia kierowców. Średnie zatrudnienie w grupie zmniejszyło się o 10 proc. do poziomu 5 622 pracowników.
Waberer’s rozwija nowe segmenty usług
Mimo słabszych wyników tradycyjnego biznesu logistycznego, strategia dywersyfikacji przyniosła Waberer’s coraz bardziej widoczne efekty. Segment ubezpieczeniowy zwiększył swoje przychody o 87 proc. a EBIT o 62 proc.
Waberer’s wkracza również na rynek drogowego transportu pasażerskiego – finalizacja przejęcia firmy Pannonbusz planowana jest na II kwartał 2025 r. Jednocześnie spółki MDI (Serbia) oraz PSP Group (logistyka kolejowa) są coraz ściślej integrowane ze strukturą grupy.
Celem strategicznym grupy jest osiągnięcie ponad 100 mln euro rocznego zysku operacyjnego (EBIT) do 2031 roku. Aby to osiągnąć, Waberer’s planuje dalszą rozbudowę ogólnokrajowej sieci magazynowej, zwiększenie skali działalności kolejowej, rozwój segmentu ubezpieczeń oraz ekspansję regionalną.
