Najważniejsze informacje:
- Przychody Grupy Wielton wzrosły o 19,4 proc., do 1 180,3 mln zł, a liczba sprzedanych pojazdów zwiększyła się o 10 proc., do 8577 sztuk.
- Strata netto zmniejszyła się ze 107,6 mln zł do 43,6 mln zł, natomiast EBITDA wzrosła z minus 32,9 mln zł do 17,4 mln zł.
- W Polsce sprzedaż wzrosła o 10,4 proc., do 2398 pojazdów, a udział grupy w rynku zwiększył się do 14,6 proc.
- Największy wzrost sprzedaży odnotowano w Hiszpanii i Wielkiej Brytanii. Wyraźne spadki wystąpiły w Niemczech oraz na rynkach Europy Środkowej i Wschodniej objętych raportowaniem grupy.
Wyniki opublikowane 30 września 2026 r. pokazują poprawę w porównaniu z pierwszą połową poprzedniego roku. Przychody rosły szybciej niż liczba sprzedanych pojazdów, a grupa ograniczyła straty. Dodatnia EBITDA nie oznacza jednak powrotu do rentowności netto, a poprawa sytuacji nie jest równomierna na wszystkich rynkach.
Przychody rosną, strata netto nadal wynosi 43,6 mln zł
W okresie od stycznia do czerwca 2026 r. Grupa Wielton osiągnęła 1 180,3 mln zł przychodów, wobec 988,6 mln zł w pierwszym półroczu 2025 r. Oznacza to wzrost o 19,4 proc. W tym samym czasie sprzedaż zwiększyła się z 7796 do 8577 pojazdów, czyli o 10 proc.
Poprawił się również wynik EBITDA, który wyniósł 17,4 mln zł, podczas gdy przed rokiem był ujemny i sięgał minus 32,9 mln zł. Marża EBITDA wzrosła z minus 3,3 proc. do 1,5 proc.
Strata netto zmniejszyła się natomiast o 64 mln zł – ze 107,6 mln zł do 43,6 mln zł. Dane wskazują więc na poprawę wyników operacyjnych, ale jednocześnie pokazują, że grupa nie osiągnęła jeszcze dodatniego wyniku netto. Marża EBITDA pozostaje również na stosunkowo niskim poziomie.
Polska: sprzedaż wzrosła o 10,4 proc.
Na polskim rynku naczep i przyczep, który w pierwszym półroczu powiększył się o 10,5 proc., Grupa Wielton sprzedała 2398 pojazdów, o 10,4 proc. więcej niż przed rokiem. Spółki Wielton i Langendorf zajęły łącznie trzecie miejsce na rynku. Ich udział wzrósł z 14 proc. w pierwszej połowie 2025 r. do 14,6 proc. w analogicznym okresie 2026 r.
Oznacza to, że pod względem liczby sprzedanych pojazdów grupa rosła w Polsce w tempie zbliżonym do całego rynku, jednocześnie nieznacznie zwiększając w nim udział. W pierwszym półroczu Wielton rozszerzył także ofertę o naczepę furgonową z serii EVO.
Wielka Brytania mocno w górę, Niemcy ze spadkiem sprzedaży
Znacznie większe różnice widać w wynikach zagranicznych spółek grupy. W Wielkiej Brytanii Wielton sprzedał 1805 pojazdów, co oznacza wzrost o 73,7 proc. rok do roku. W tym czasie tamtejszy rynek naczep i przyczep powiększył się o ponad 14 proc.
Łączny udział spółek Lawrence David, Wielton i Langendorf wyniósł 13,3 proc. Grupa awansowała tym samym z czwartego na drugie miejsce na rynku brytyjskim.
Odmiennie wyglądała sytuacja w Niemczech. Choć tamtejszy rynek naczep i przyczep wzrósł o 10,5 proc., sprzedaż Grupy Wielton zmniejszyła się o 35,8 proc., do 409 pojazdów. Spółki Langendorf i Wielton GmbH zajęły ósme miejsce z łącznym udziałem wynoszącym 1,7 proc.
Zestawienie obu rynków pokazuje, że wzrost europejskiego popytu na naczepy i przyczepy nie przełożył się w jednakowym stopniu na wyniki wszystkich spółek grupy.
Hiszpania niemal podwoiła sprzedaż. Słabszy wynik w Europie Środkowej i Wschodniej
W Hiszpanii grupa sprzedała 451 pojazdów, osiągając wzrost przekraczający 94 proc. rok do roku. Cały hiszpański rynek naczep i przyczep powiększył się w tym okresie o 17,1 proc. Spółki Guillén, Fruehauf i Wielton zajęły łącznie czwarte miejsce, z udziałem na poziomie 6,1 proc.
Sprzedaż wzrosła również we Włoszech, gdzie grupa dostarczyła 773 pojazdy, wobec 720 przed rokiem. Łączny udział spółek Viberti, Fruehauf, Wielton i Guillén wyniósł 8,5 proc., co dało im czwarte miejsce na rynku. Włoski rynek zwiększył się w tym czasie o 1,6 proc.
We Francji należąca do grupy spółka Fruehauf utrzymała pierwszą pozycję z udziałem wynoszącym 16,1 proc. Grupa sprzedała tam 1454 pojazdy, o 2 proc. więcej niż przed rokiem. Wzrost był jednak wolniejszy niż na całym rynku francuskim, który powiększył się o niemal 8 proc.
Gorsze wyniki Wielton odnotował na rynkach Europy Środkowej i Wschodniej (CEE) objętych raportowaniem grupy. Sprzedaż zmniejszyła się tam o ponad 9 proc., do 593 pojazdów, mimo że cały rynek wzrósł o ponad 17 proc.
Udział Wieltonu w tym regionie spadł z 5,5 proc. do 4,5 proc. Grupa utrzymała piąte miejsce, choć jej sprzedaż spadła mimo wzrostu całego rynku.
Przyczepy rolnicze: wzrost sprzedaży mimo kurczącego się rynku
Osobnym segmentem działalności jest produkcja przyczep rolniczych. W pierwszym półroczu 2026 r. polski rynek tych pojazdów skurczył się o 29,6 proc. rok do roku. Według Wieltonu na sytuację wpływały m.in. trudne warunki atmosferyczne i wysokie koszty środków produkcji rolnej.
Mimo spadku całego rynku Wielton Agro sprzedał 517 przyczep rolniczych, czyli o niemal 19 proc. więcej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. Spółka zajęła szóste miejsce na polskim rynku z udziałem wynoszącym 4,5 proc.
Poprawa wyników nie objęła wszystkich rynków
Wyniki poszczególnych rynków pokazują jednak, że poprawa sytuacji Grupy Wielton jest nierównomierna. W Wielkiej Brytanii i Hiszpanii sprzedaż rosła znacznie szybciej niż cały rynek, podczas gdy w Niemczech oraz Europie Środkowej i Wschodniej spadała mimo wzrostu popytu.
