Asystent automatycznego hamowania jest już obowiązkowy w ciężarówkach. W trakcie „Światowego Forum Harmonizacji technicznego rozwoju motoryzacyjnego” kraje ONZ uzgodniły, że w system ten powinny być wyposażone także nowe samochody osobowe i lekkie pojazdy dostawcze. I to już od przyszłego roku.
Podczas Forum ok. 40 państw ustaliło zasady dotyczące zaawansowanych systemów hamowania awaryjnego (AEBS) dla samochodów osobowych i dostawczych. Porozumienie to zostało ogłoszone przez Europejską Komisję Gospodarczą (UNECE – United Nations Economic Commission for Europe) w trakcie ostatniego posiedzenia w Genewie. Celem wprowadzenia systemu jest zmniejszenie liczby śmiertelnych wypadków drogowych, zwłaszcza w miastach.
Niektóre marki wyposażają swoje pojazdy w AEBS, jednak dotąd nie było żadnych standardowych wymagań technicznych gwarantujących efektywne działanie takich systemów. Po wejściu w życie nowych przepisów większość istniejących systemów będzie musiała zostać zaktualizowana, aby spełnić bardziej rygorystyczne wymagania.
Projekt rozporządzenia ONZ, przyjęty przez UNECE, określa wymagania techniczne dotyczące homologacji systemów AEBS typu „pojazd-pojazd” i „pojazd-pieszy”.
Nowe rozporządzenie ONZ wprowadzi ścisłe i zharmonizowane na szczeblu międzynarodowym wymogi dotyczące stosowania AEBS przy niskich prędkościach (od 0 do 60 km/h), nawet w złożonych i nieprzewidywalnych sytuacjach, takich jak ruch uliczny na obszarach miejskich. Aktualnie UNECE kontynuuje prace nad AEBS w zakresie bezpieczeństwa rowerzystów.
Projekt rozporządzenia został zatwierdzony przez Grupę Roboczą ds. Autonomicznych i Zintegrowanych Pojazdów (GRVA) w ramach Światowego Forum Harmonizacji technicznego rozwoju motoryzacyjnego ONZ. Zostanie on przesłany do Światowego Forum w celu rozpatrzenia i formalnego przyjęcia na sesji w czerwcu 2019 r. Po jego przyjęciu nowe przepisy wejdą w życie na początku 2020 r. Jak informuje UNECE, Japonia i Unia Europejska już wyraziły zgodę na wprowadzenie regulacji.
Fot.Wikimedia/ M93 CC BY-SA 3.0