Minęło już dziewięć miesięcy od dopuszczenia do ruchu w Hiszpanii kontrowersyjnych megaciężarówek. Zdaje się, że ogromne pojazdy sprawdziły się przede wszystkim w transporcie chłodniczym. Świadczą o tym oszczędności hiszpańskiej sieci marketów Mercadony na transporcie realizowanym przez Acotral i Sor Ibérica.
Duże hiszpańskie sieci supermarketów od lat próbowały przeforsować wprowadzenie na krajowe drogi tzw. megaciężarówek. W tym rodzaju pojazdów wielu dostawców widziało możliwość poprawy wydajności łańcucha dostaw. Nic więc dziwnego, że na dopuszczeniu do ruchu 60-tonowych megatruków skorzystał głównie handel detaliczny, przede wszystkim artykułami spożywczymi. Megachłodnie przyniosły spore oszczędności.
Acotral zrealizował dla Mercadony ponad już 500 operacji megachłodniami
Mimo wątpliwości dotyczących nowego typu pojazdu, hiszpańska firma transportowa Acotral wprowadziła pierwszą 60-tonową megaciężarówkę do swojej floty w kwietniu tego roku. Obecnie przewoźnik operuje dla Mercadony na trzech trasach megatruckami w dwóch różnych konfiguracjach.
Do tej pory firma zrealizowała 500 ponad transportów, zatrudniając do nich 3 kierowców. Każdy z nich pracuje 6 dni w tygodniu. Jak zaznacza Acotral, dzięki większemu gabatyrowi ciężarówki, można zaoszczędzić między 15-20% na każdej transportowanej palecie. W związku z tym firma planuje rozszerzyć flotę o kolejne pojazdy i operować na nowych trasach.
Acotral ocenia pierwsze miesiące megatrucków w Hiszpanii bardzo pozytywnie – są oszczędne, a poza tym spotykają się z dużym zainteresowaniem i akceptacją zarówno ze strony klientów jak i kierowców. Przewoźnik ma nadzieję, że hiszpański sektor i administracja wkrótce dojrzeje do wykorzystania w pełni potencjału, jaki tkwi w megaciężarówce.
Foto: youtube.com / Manuel Muñoz
