Korzystanie z pasów bezpieczeństwa (Dz. U. z 2013 r. poz 1624 art. 39, 45)
Obowiązek zapiętych pasów dotyczy zarówno kierowcy pojazdu jak i pasażerów. Dla złamania tego przepisu, taryfikator mandatowy przewiduje dwie kary, które od nowego roku zostaną zwiększone.
Po pierwsze – za niekorzystnie z pasów bezpieczeństwa grozić będzie zamiast 100 zł, mandat 300 złotowy niezależnie czy będzie dotyczyć kierowcy czy pasażera. Po drugie – kierowcę za przewożenie jednego pasażera bez zapiętych pasów bezpieczeństwa może czekać mandat w wysokości 300 zł, a za dwóch i więcej 500 zł. Dotychczas niezależnie od liczby osób przewożonych mandat za ten czyn wynosił 100 zł.
Przewóz dzieci (Dz. U. z 2013 r. poz 1624 art. 39, 45)
Ustawa określa szczegółowo warunki w jakich mogą być przewożone dzieci i kiedy obowiązkowa jest jazda w foteliku lub innym urządzeniu do tego przeznaczonym. Do tej pory za złamanie tego obowiązku lub przewożenie dziecka w foteliku, tyłem do kierunku jazdy, na przednim siedzeniu w pojeździe wyposażonym w poduszkę powietrzną groziła kara 150 zł. Obecnie łamanie powyższych przepisów dotyczących bezpieczeństwa dzieci, karane będzie kwotą 500 zł.
Wyprzedzanie (Dz. U. z 2013 r. poz 1624 art. 26, 27)
Kolejne podwyżki mandatowe dotyczą wyprzedzania na przejściach dla pieszych, przejazdach dla rowerzystów lub bezpośrednio przed którymś z wymienionych. Oprócz zmiany kwoty za te wykroczenia, wprowadzone zostało rozgraniczenie na pojazdy jednośladowe i wielośladowe. Dla pojazdów wielośladowych kwota wzrosła z 200 zł do 500 zł, natomiast dla jednośladów pozostała nadal 200 zł.
Pierwszeństwo (Dz. U. z 2013 r. poz 1624 art. 26, 27)
Dotychczas 350 zł groziło za:
– nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu (na przejściu dla pieszych, przy skręceniu w drogę poprzeczną, przy przejeżdżaniu przez chodnik lub drogę dla pieszych albo podczas jazdy po placu, na którym ruch pieszych i pojazdów odbywa się po tej samej powierzchni)
– nieustąpienie pierwszeństwa rowerzyście (na przejeździe dla rowerzystów, w sytuacji kiedy kierujący pojazdem, który skręca w drogę poprzeczną, pierwszeństwa rowerzyście jadącemu na wprost po jezdni, pasie ruchu dla rowerów, drodze dla rowerów lub innej części drogi, którą zamierza opuścić oraz przy przejeżdżaniu przez drogę dla rowerów poza jezdnią)
– niezatrzymanie pojazdu w celu umożliwienia przejścia przez jezdnię osobie niepełnosprawnej, używającej specjalnego znaku lub osobie o widocznej ograniczonej sprawności ruchowej.
Obecnie kara ta wynosić będzie od 350-500 zł.
Jazda wzdłuż po chodniku lub przejściu dla pieszych (Dz. U. z 2013 r. poz 1624 art. 26)
W tym przypadku również nastąpił podział kar ze względu na rodzaj pojazdu. W przypadku wykroczenia kierowcy pojazdów silnikowych zapłacą 250-500 zł, zamiast wcześniejszej stałej kwoty 250 zł, natomiast kierowcy innych pojazdów, tak jak dotychczas – 100 zł.
Zatrzymanie i postój (Dz. U. z 2013 r. poz 1624 art. 49)
Za złamanie zakazu zatrzymywania i postoju: – na przejściu dla pieszych lub na przejeździe dla rowerzystów oraz w odległości mniejszej niż 10 m przed tym przejściem lub przejazdem, a na drodze dwukierunkowej o dwóch pasach ruchu – także za nimi – kara zwiększyła się ze 100-300 zł do 200-500 zł – na drodze dla rowerów, pasie ruchu dla rowerów lub w śluzie rowerowej, z wyjątkiem roweru – może wzrosnąć z obowiązujących 100 zł nawet do 200 zł (obowiązują "widełki" – 100-200zł)
Dopuszczalne warunki zatrzymania i postoju (Dz. U. z 2013 r. poz 1624 art. 47)
Ustawa Prawo o ruchu drogowym ściśle określa warunki, które są wymagane dla prawidłowego zatrzymania lub postoju pojazdu. W przypadku ich niedopełnienia, kierowca parkujący na chodniku może otrzymać mandat w wysokości od 100 zł do nawet 300 zł, a nie jak dotychczas jedynie 100 zł.
Używanie pojazdów w ruchu drogowym (Dz. U. z 2013 r. poz 1624 art. 32)
Zabronione wjeżdżanie między jadące w kolumnie rowery lub wózki rowerowe obraczone było karą 200 zł. Obecnie grozi jednak kara od 200 do nawet 500 zł mandatu.
Warto pamiętać o nadchodzących zmianach, ale przede wszystkim o tym, że służą one bezpieczeństwu na drodze.
Źródło: uniatransportu.pl
Autor: Bartłomiej Nowak
