Od ubiegłego weekendu szczególne zasady obowiązują w Nadrenii Północnej-Westfalii, Dolnej Saksonii, Nadrenii-Palatynacie i Saarze. Zakres zwolnień różni się w zależności od kraju związkowego, ale żaden z nich nie zawiesił całkowicie niedzielnego zakazu ruchu.
Dolna Saksonia ograniczyła wyjątek do przewozów zastępczych, które stały się konieczne z powodu niskiego poziomu wody. Nadrenia-Palatynat objęła nim również przewozy z ładunkiem oraz powiązane przejazdy puste, o ile są one bezpośrednio lub pośrednio związane z niskim poziomem wody na Renie albo z transportem zastępczym uruchomionym wskutek zakłóceń w żegludze śródlądowej.
Zwykły przewóz międzynarodowy nie jest jednak objęty zwolnieniem tylko dlatego, że przebiega przez jeden z tych landów. Przykładowo ciężarówka jadąca z Rumunii do Francji ze standardowym ładunkiem nadal musi przestrzegać niemieckiego zakazu ruchu w niedziele i dni świąteczne, jeśli nie wykonuje przewozu zastępującego transport śródlądowy zakłócony przez niski poziom wody.
Zgodnie z ogólnymi przepisami pojazdy ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 7,5 t, a także samochody ciężarowe z przyczepami, nie mogą wykonywać komercyjnych przewozów towarowych w niedziele i dni ustawowo wolne od pracy od godz. 0:00 do 22. Nowe regulacje krajów związkowych wprowadzają jedynie ściśle określone wyjątki dla transportu związanego z zakłóceniami na drogach wodnych.
Nadrenia Północna-Westfalia i Dolna Saksonia: wyjątek tylko dla określonych przewozów
W Nadrenii Północnej-Westfalii szczególne rozwiązanie obowiązuje obecnie do 31 sierpnia 2026 r. Obejmuje przejazdy z ładunkiem oraz związane z nimi kursy puste, jeżeli służą obsłudze skutków niskiego poziomu wody.
Dolna Saksonia również wyznaczyła termin obowiązywania przepisów na 31 sierpnia 2026 r. Z treści regulacji wynika, że zwolnienie dotyczy wyłącznie przewozów zastępczych wymuszonych przez niski poziom wody. Zwykły tranzyt nie kwalifikuje się do wyjątku tylko dlatego, że trasa przebiega przez ten kraj związkowy.
Nadrenia-Palatynat i Saara: konieczny związek z zakłóceniami w żegludze
W Nadrenii-Palatynacie wyjątek będzie obowiązywał najpóźniej do 30 września 2026 r. Obejmuje przewozy bezpośrednio lub pośrednio związane z niskim poziomem wody na Renie, a także transport zastępczy uruchomiony w związku z zakłóceniami. Zwolnienie dotyczy również powiązanych przejazdów pustych, ale nie obejmuje przewozów ponadnormatywnych ani transportu ciężkiego.
W Saarze wprowadzono podobne, tymczasowe rozwiązanie, które również obowiązuje najpóźniej do 30 września 2026 r. Przepis dotyczy ładunków przeniesionych z żeglugi śródlądowej na transport drogowy z powodu niskiego poziomu wody.
W transporcie międzynarodowym sam tranzyt nie wystarczy
Sam przejazd przez kraj związkowy objęty szczególnym wyjątkiem nie oznacza automatycznie możliwości jazdy w niedzielę. Kluczowe jest to, czy konkretny przewóz mieści się w zakresie zwolnienia wprowadzonego z powodu zakłóceń w żegludze śródlądowej.
Zwykły przewóz transgraniczny, na przykład ciężarówka jadąca z Rumunii do Francji, nadal podlega niemieckiemu zakazowi jazdy w niedziele i dni świąteczne. Zwolnienie może mieć zastosowanie wyłącznie wtedy, gdy można wykazać związek ładunku z transportem zastępczym, który stał się konieczny z powodu niskiego poziomu wody.
Jedyna rzecz, nad którą bym się jeszcze zastanowiła, to czy ostatni śródtytuł z tranzytem nie powtarza za bardzo wcześniejszego akapitu. Jeśli tekst ma być krótki, można tę sekcję usunąć. Jeśli ma być praktyczny i „pod przewoźnika”, zostawiłabym, bo ta informacja jest kluczowa.
