Zlikwidowany kolejny gang złodziei ładunków. Miniporadnik jak chronić się przed kradzieżami

Agenci Gwardii Cywilnej, w ramach operacji pod nazwą „Kot w butach” (“Gato con botas”) rozbili grupę przestępczą składającą się z jedenastu osób zajmujących się napadami na ciężarówki. Złodzieje grasowali na parkingach w prowincji Toledo – poinformowała wczoraj Gwardia Cywilna.

Dochodzenie rozpoczęło się w listopadzie ubiegłego roku, kiedy hiszpańskie służby aresztowały trzech mężczyzn przewożących znaczną ilość obuwia tej samej marki, których źródła pochodzenia nie potrafili udokumentować. Późniejsze śledztwo pozwoliło agentom zidentyfikować towar, który został skradziony z przyczepy zaparkowanej na parkingu w miejscowości Cebolla w prowincji Toledo.

Postęp śledztwa umożliwiło powiązanie tego incydentu z pięcioma innymi zdarzeniami o podobnym charakterze, które miały miejsce na różnych parkingach w regionie Kastylia-La Mancha. Wówczas złodzieje ukradli z ciężarówek opony, środki czystości, artykuły drogeryjne, ubrania i urządzenia elektryczne.

Modus operandi złodziei

Grupa przestępcza zawsze działała w ten sam sposób. Akcję prowadziła w nocy, używając dwóch samochodów osobowych i dwóch małych ciężarówek, którymi rabusie przemieszczali się na różne parkingi dla ciężarówek. Samochody były używane jako transport wahadłowy i do załadunku skradzionych towarów. Kiedy złodzieje znaleźli ciężarówkę, która ich interesowała, przystępowali do łamania pieczęci lub przecinania plandeki, aby w ciągu kilku minut wyjąć towar i szybko opuścić to miejsce.

Grupa składająca się z jedenastu osób była całkowicie zhierarchizowana. Trzy osoby odpowiadały za logistykę pojazdów, którymi podróżowali w celu popełnienia przestępstw. Kolejne trzy osoby były odpowiedzialne za odbiór skradzionych towarów i upłynnienie ich na czarnym rynku. Pozostała piątka zajmowała się kradzieżą z naczep ciężarówek.

W wyniku dochodzenia Gwardia Cywilna aresztowała siedem osób i przystąpiła do dochodzenia w sprawie kolejnych czterech – dziesięciu mężczyzn i jednej kobiety pochodzenia hiszpańskiego i rumuńskiego, w wieku od 25 do 55 lat. 

Niemiecka policja radzi 

Hiszpańskie służby regularnie chwalą się postępami w walce z kradzieżami ładunków, choć to Niemcy według danych stowarzyszenia TAPA są krajem, gdzie dochodzi do największej liczby tego typu incydentów. 

Sprawcy nie tylko kradną w łańcuchu transportowym dobra zaawansowane technologicznie i luksusowe, ale obecnie także przedmioty codziennego użytku, takie jak żywność, napoje i inne dobra konsumpcyjne. Generują z tego wysokie zyski” – tłumaczy niemiecka policja. 

Według służb z Niemiec kradzieże są dobrze zaplanowane. W pewnych okolicznościach przestępcy kradną kompletne zestawy. 

Nierzadko przestępcy są nawet zaangażowani w łańcuch transportowy i wnoszą swój wkład, przekazując informacje lub szpiegując i ustalając cel kradzieży i miejsca zbrodni” – czytamy na stronie policji.

Niemieckie służby wymieniają typowe sztuczki złodziei:

• Tuż przed miejscem docelowym mężczyźni w ubraniach roboczych firmy, do której ma być dostarczony ładunek, lub w kamizelkach ostrzegawczych zatrzymują kierowcę i proszą go o wylegitymowanie się. Trucker zostaje poinformowany, że towar nie może zostać przyjęty pod adresem dostawy i ma zostać przewieziony pod inny adres.
• Kierowca otrzymuje informację, że obecnie nie ma dostępnych ramp załadunkowych i ładunek musi zostać natychmiast przeniesiony do innej ciężarówki, aby uniknąć niepotrzebnych opóźnień. Kuszące dla kierowcy: natychmiast pozbywa się towaru i oszczędza czas oczekiwania. Ta dezinformacja daje złodziejom wolną rękę.
• Rozcinanie/otwieranie plandek w celu kradzieży ładunku, gdy pojazdy pozostają bez nadzoru, na przykład w miejscach postojowych, gdy kierowca jest z dala od pojazdu lub śpi w kabinie.
• Dobrze zorganizowane grupy przestępcze coraz częściej wykorzystują anonimowość internetu. Dzięki fałszywym tożsamościom i koncesjom oszuści na giełdach transportowych udają renomowanych przedsiębiorców, by kraść towary

Wskazówki dla firm transportowych

Wszystko, co można zamienić na pieniądze, może stać się łupem złodziei. “Sztuczki przestępców są jednocześnie proste i wyrafinowane” – dodaje policja. 

Przedsiębiorcy z branży spedycyjnej i transportowej oraz ich pracownicy powinni być świadomi szczególnych zagrożeń, aby zminimalizować ryzyko kradzieży. Oto wskazówki niemieckich służb dla przewoźników:

• W zależności od rodzaju ładunku i trasy, użyj odpowiedniego pojazdu z odpowiednimi systemami bezpieczeństwa.
• Chroń poufne dane podczas pracy.
• Jednoznacznie informuj swoich pracowników o przestrzeganiu norm bezpieczeństwa.
• Dokonaj oceny bezpieczeństwa swoich pracowników (nie każdy może wozić każdy towar).
• Uważaj na nowych podwykonawców.
• Uważaj, jeśli równowaga między ładunkiem, odległością i ceną nie jest odpowiednia.
• Wymagaj spójnego przestrzegania norm bezpieczeństwa również od podwykonawców.
• Szczególna ostrożność jest wymagana w przypadku, gdy kontakt z podwykonawcami możliwy jest wyłącznie za pośrednictwem bezpłatnych adresów e-mail i wyłącznie za pośrednictwem telefonu komórkowego.

Wskazówki dla kierowców

Niemieckie służby udzielają również szeregu porad dla kierowców ciężarówek.

• Podczas przerw w jeździe nigdy nie rozmawiaj z nieznajomymi o trasie, miejscu docelowym i ładunku.
• Niby błahe rozmowy o trasach transportowych i ładunkach mogą być cenną informacją dla „drugiej strony”.
• Nie zostawiaj pojazdu bez opieki i szukaj dobrze oświetlonych i w miarę możliwości strzeżonych miejsc parkingowych na przerwy.
• Po każdym dłuższym postoju sprawdzaj swój pojazd i ładunek.
• Pod żadnym pozorem nie należy zabierać autostopowiczów.
• Umów się ze swoją firmą spedycyjną/transportową na regularne meldunki kontrolne w określonych godzinach i w określonych lokalizacjach.
• W przypadku nieprzewidzianych odchyleń od trasy lub adresu dostawy zawsze skontaktuj się ze swoim spedytorem/przewoźnikiem.
• Ważne numery telefonów, takie jak policja, spedytor, konsulat itp., miej zawsze pod ręką.
• Wszelkie podejrzane spostrzeżenia natychmiast zgłaszaj na najbliższy posterunek policji.