Elektryfikacja floty wymaga zapewnienia odpowiedniej infrastruktury ładowania oraz uwzględnienia kosztów i zużycia energii. Istotny jest stan akumulatorów, planowanie pracy i optymalizacja biznesowa.
W ramach polityki „Fit for 55”, UE wprowadzi przepisy dotyczące infrastruktury paliw alternatywnych (AFIR) oraz dyrektywę w sprawie charakterystyki energetycznej budynków (EPBD). Realizacja wytycznych AFIR pozwoli na rozmieszczenie stacji szybkiego ładowania wzdłuż transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, począwszy od 2025 r. Natomiast dyrektywa EPBD spowoduje zwiększenie wskaźników renowacji budynków, a nowe będą musiały być zeroemisyjne do 2030 r. Wszystkie nowe i istniejące budynki prywatne mają być wyposażone w infrastrukturę ładowania pojazdów elektrycznych.
Firma transportowa może ładować pojazdy, korzystając z usług komercyjnego dostawcy w zamian za jednorazową opłatę. W celu optymalizacji kosztów warto jednak rozważyć zintegrowanie infrastruktury ładowania z posiadanymi budynkami. Oszczędności można osiągnąć poprzez połączenie systemu magazynowania energii oraz oprogramowania do zarządzania energią, co umożliwia także magazynowania energii wytworzonej samodzielnie ze źródeł odnawialnych oraz wykorzystanie zmagazynowanej taniej energii w okresach kosztownego zapotrzebowania szczytowego. Dodatkowo wspierającym elementem jest zastosowanie modułowej infrastruktury ładowania uwzględniającej ładowarki AC, ładowanie prądem zmiennym i ładowarki DC, ładowanie prądem stałym.
Zaawansowane i elastyczne funkcjonalności platformy Webfleet do zarządzania flotą pozwolą sukcesywnie i płynnie przechodzić na pojazdy elektryczne. Moduł EV Webfleet umożliwia zarządzanie flotą mieszaną z jednego miejsca. Analizuje dane dotyczące zużycia energii, poziomu naładowania akumulatora i zasięgu w czasie rzeczywistym. Umożliwia wykorzystanie danych dotyczących stylu jazdy i zużycia energii, aby usprawnić działanie floty. Monitoruje i ułatwia zarządzanie inteligentnym ładowaniem pojazdów, generując oszczędności związanie z unikaniem dodatkowych opłat za przekraczanie limitu w godzinach największego przeciążenia sieci i wykorzystaniem własnych odnawialnych źródeł energii. Dodatkowo, poprzez kontrolę szybkości ładowania, wydłuża cykl eksploatacji akumulatora. Webfleet EV pozwala też optymalizować przypisywanie zamówień do tras i do pojazdów.
„Elektryfikacja floty to nie tylko konieczność. To także niższe koszty eksploatacji niż w przypadku pojazdów z silnikami spalinowymi oraz prostsza i tańsza o 1/3 konserwacja. Większa ilość danych sprzyja także poprawie wydajności: w połączeniu z rozwiązaniem do zarządzania flotą pojazdów dane te pomagają kierownikom floty w monitorowaniu i obliczaniu opłacalności wymiany lub dodawania kolejnych pojazdów elektrycznych do floty. To także znaczne ograniczenie emisji CO2 i uzyskanie odpowiednich wskaźników wymaganych w raportowaniu CO2” – podsumowuje Dariusz Terlecki, Regional Director Poland & EE, Webfleet.