ACEA (Asociația Constructorilor Europeni de Automobile) și CLEPA (Asociația Europeană a Furnizorilor din Industria Auto) trag un semnal de alarma privind consecințele unui Brexit fără acord asupra producătorilor auto.
Documentul semnat de organizațiile și companiile din industria auto din UE estimează că taxele vamale suplimentare vor ajunge la 5,7 miliarde de euro pe an, în eventualitatea în care Marea Britanie va părăsi UE fără un acord.
Industria auto europeană anual produce 19,1 milioane de vehicule, angajează 13,8 milioane de persoane și reprezinta cel mai larg sector industrial al UE.
Ieșirea Marii Britanii din UE fără un acord al declanșa o schimbare seismică în condițiile de comerț, cu miliarde de euro tarife vamale in plus, care pot produce un impact major asupra alegerii consumatorilor de ambele părți ale Canalului” se notează in document.
Semnatarii au calculat că o oprire de numai un minut a producției auto se va ridica la 54.700 euro. Valoarea tarifelor ar putea adăuga costuri de 5,7 miliarde euro la prețul final al automobilelor, preț suportat de clienți.
De asemenea, ei avertizează și asupra implicațiilor acordurilor cu terțe țări, care nu vor mai fi valabile pentru Marea Britanie, în urma Brexit, cele mai importante fiind cu Turcia, Africa de Sud, Canada, Japonia, Coreea de Sud.
Vor fi afectate și contractele UE, mai spun semnatarii documentului, dat fiind faptul că multe din acorduri prevăd și originea unor componente. Dacă sunt produse în Marea Britanie, ele nu vor mai respecta precizarea „origine UE”.
Documentul include declarații de la reprezentanți majori ai industriei, precum: Christian Peugeot, CCFA President (Franța), Bernhard Mattes, VDA President (Germania), Mike Hawes, SMMT Chief Executive (Marea Britanie), Erik Jonnaert, ACEA Secretary General, Sigrid de Vries, CLEPA Secretary General, Mario Armero, ANFAC Executive Vice President (Spania), Gianmarco Giorda, ANFIA Director (Italia).
ACEA reprezintă interesele a 15 grupuri auto din Europa: Toyota Motor Europe, Volkswagen Group, Volvo Group, BMW Group, CNH Industrial, DAF Trucks, Daimler, Fiat Chrysler Automobiles, Ford of Europe, Honda Motor Europe, Hyundai Motor Europe, Jaguar Land Rover, PSA Group, Renault Group.
Foto: Wikimedia Commons