Asociații ale transportatorilor din 7 ţări au solicitat ca votul privind Pachetul Mobilitate 1 să fie amânat pentru următoarea legislatură parlamentară europeană

Puteți citi articolul în 2 minute

Trans.INFO RO

Trans.INFO RO

05.02.2019
Asociații ale transportatorilor din 7 ţări au solicitat ca votul privind Pachetul Mobilitate 1 să fie amânat pentru următoarea legislatură parlamentară europeană

Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România a anunțat recent că, împreună cu asociațiile transportatorilor rutieri din Bulgaria, Estonia, Letonia, Lituania, Polonia și Ungaria, a transmis o scrisoare comună prin care solicită că votul privind Pachetul Mobilitate 1 să fie lăsat pentru următoarea legislatură parlamentară europeană.

Cele 7 asociații fac apel la Președintele Parlamentului European și Președinții grupurilor parlamentare să acorde atenție cazului transportatorilor rutieri din statele periferice și din alte state membre ale UE, în luarea deciziei în cadrul următoarei Conferințe a Președinților cu privire la Pachetul Mobilitate 1, care ar afecta toți transportatorii rutieri în mod disproporționat negativ.

“Protestăm împotriva acestor propuneri deoarece sunt discriminatorii, ridicând bariere în transportul rutier cu efecte semnificative, provocând o mare povară administrativă, organizațională și financiară, precum și fragmentarea pieței europene a serviciilor de transport. Propunerile nu vor atinge obiectivele declarate, ci doar vor afecta performanța transportului rutier și vor determina costuri extrem de mari de respectare a normelor, precum și distorsionarea competitivității și excluderea de pe piața UE.” precizează UNTRR în comunicatul remis recent.

UNTRR mai afirma că transportatorii din UE care lucrează într-o concurență strânsă cu operatorii din țări terțe ar fi cei mai afectați, “având în vedere că Pachetul de Mobilitate 1 nu este aplicabil transportatorilor din afara UE.”

“Măsurile protecționiste, cum ar fi: i) aplicarea detașării la transportul rutier internațional cu toate cerințele administrative însoțitoare ii) interzicerea odihnei săptămânale în vehicule fără o infrastructură de parcări adecvată iii) întoarcerea acasă obligatorie a camioanelor iv) piața supra-restricționată la cabotaj – toate acestea sunt încălcări evidente ale libertăților fundamentale, ale Pieței Unice și ale politicii de mediu a UE.” mai afirma UNTRR.

 

Cele mai citite articole
comentarii
0 comentarii
Utilizator şters
Cele mai citite articole