Două organizații ale transportatorilor din Danemarca, ATL și DTL, au cerut recent autorităților să manifeste indulgență față de ”abaterile minore” ale șoferilor. Cele două organizații fac referire în special la reglementările incluse în Pachetul Mobilitate privind orele de condus.
Comentând pe marginea acestor reglementări, Lars William Wesch, directorul ATL, a declarat pentru portalul Transport Magasinet: „Industria nu are nevoie de controale suplimentare și de amenzi mai mari”.
În același timp, un reprezentant al unei companii locale de transport rutier de marfă, Rune Noack, manager în cadrul DI Transport, a cerut să fie clarificate limitele în ceea ce privește încălcările minore:
Ne lipsește o descriere clară a limitei pentru încălcări minore – de exemplu, dacă orele de lucru sunt depășite din neatenție, ca rezultat al întârzierilor rezultate în urma operațiunilor de încărcare sau descărcare; scopul legii nu poate fi acela de a aplica sancțiuni pentru abateri foarte mici”.
Noack a adăugat: „Avem deja probleme de capacitate în domeniul transportului și [monitorizarea strictă a regulilor privind orele de condus ale șoferilor] nu servește la nimic altceva decât la agravarea lor.”
Între timp, în Suedia, autoritățile au intensificat controalele rutiere care vizează respectarea perioadelor de condus și odihnă. În 2021, proporția amenzilor în raport cu numărul de controale a crescut cu 15% față de anul precedent. Astfel, anul trecut poliția suedeză a emis 981 de amenzi pentru încălcări ale perioadelor de conducere și odihnă, efectuând un total de 22.000 de operațiuni de control, informează portalul local trailer.se.
În același timp, în Norvegia, Administrația Norvegiană a Drumurilor Publice anunță că valoarea sancțiunilor acordate șoferilor pentru nerespectarea perioadelor legale de lucru și odihnă va creşte simțitor.
Astfel, conform noilor prevederi, șoferii surprinși încălcând normele sus-menționate pot primi o amendă de până la 4000 de coroane (aprox. 390 euro). Lista completa a amenzilor poate fi accesată aici.