- Începând cu 26 iunie 2026, Danemarca aplică din nou amenzi administrative pentru încălcări legate de taxa de drum pentru camioane.
- Valoarea sancțiunilor pornește de la 2.000 de coroane daneze (aproximativ 1.350 de lei) și poate ajunge la 9.000 de coroane daneze (aproximativ 6.050 de lei), în funcție de tipul neregulii.
- Un element-cheie este „regula celor șase ore”, care permite tratarea mai blândă a abaterilor minore.
- Færdselsstyrelsen poate anula amenda în anumite situații, inclusiv când există erori evidente la introducerea numărului de înmatriculare.
- DTL salută schimbările, dar cere reevaluarea amenzilor emise înainte de suspendarea sistemului.
Circulara Ministerului Transporturilor, Zonelor Rurale și Orașelor din Danemarca stabilește instrucțiuni actualizate pentru Færdselsstyrelsen (Autoritatea daneză pentru trafic rutier), care primește din nou competența de a aplica sancțiuni administrative pentru abateri legate de taxarea rutieră.
În locul unei sancțiuni standard, amenzile sunt diferențiate pe niveluri: de la 2.000 de coroane daneze (aproximativ 1.350 de lei) până la 9.000 de coroane daneze (aproximativ 6.050 de lei), în funcție de tipul abaterii. DTL – Danske Vognmænd, organizația care a criticat în ultimele luni lipsa de proporționalitate, consideră că direcția este una corectă.
Amenzile revin după o pauză de jumătate de an
Aplicarea sancțiunilor administrative a fost suspendată la 18 decembrie 2025, în urma unei decizii a ministrului transporturilor de la acel moment, Thomas Danielsen. În perioada de suspendare au rămas sancționabile doar cazurile de evitare intenționată a taxei.
Potrivit DTL, măsura a fost luată după numeroase situații în care s-au aplicat amenzi foarte mari pentru greșeli formale minore, pe fondul unor probleme tehnice legate de funcționarea sistemului.
Este un pas important înainte faptul că sancțiunile sunt acum diferențiate. Asta înseamnă un tratament mai corect pentru transportatorii care fac erori mici, în timp ce rămân sancțiuni ferme pentru abuzurile intenționate, spune Erik Østergaard, CEO al DTL.
Trei praguri de sancționare, nu o amendă standard
În noul cadru, valoarea amenzii depinde de contextul abaterii:
- 9.000 de coroane daneze (aproximativ 6.050 de lei) – în special atunci când vehiculul circulă pe drumuri taxate fără un contract EETS activ și fără bilet de rută cumpărat.
- 4.000 de coroane daneze (aproximativ 2.700 de lei) – de exemplu, când există bilet de rută, dar controlul arată că vehiculul a circulat pe un tronson care nu era acoperit de ruta plătită.
- 2.000 de coroane daneze (aproximativ 1.350 de lei) – pentru nereguli mai puțin grave, cum ar fi situația în care biletul există, dar perioada lui de valabilitate diferă de momentul controlului cu cel mult șase ore. Același nivel poate fi aplicat și când datele din unitatea de bord EETS ajung cu întârziere în sistem, dacă întârzierea se încadrează în fereastra de șase ore.
„Regula celor șase ore” și mai multă flexibilitate
Una dintre cele mai importante noutăți este „regula celor șase ore”, gândită pentru situațiile în care taxa a fost achitată, dar apar neconcordanțe minore de timp sau întârzieri tehnice.
Circulara permite, de asemenea, ca autoritățile să nu aplice o amendă — sau să o retragă după analizarea unei contestații – atunci când există circumstanțe atenuante. Sunt vizate inclusiv cazurile în care valabilitatea biletului diferă cu cel mult două ore sau când abaterea de la ruta plătită a fost doar marginală.
Fără amenzi pentru greșeli evidente de tastare
O altă schimbare importantă: sancțiunea poate fi retrasă dacă problema este, în mod clar, o eroare de introducere a datelor la numărul de înmatriculare.
Dacă transportatorul poate demonstra că taxa a fost plătită, iar diferența provine exclusiv dintr-o greșeală precum inversarea unor litere sau cifre, lipsa unui caracter ori folosirea unui separator greșit, Færdselsstyrelsen va putea anula amenda.
Regulile prevăd anularea sancțiunii și atunci când se poate documenta plata pentru ruta respectivă, chiar dacă există inexactități minore în datele vehiculului.
O singură amendă pe vehicul în interval de 24 de ore
Noile prevederi limitează și numărul de sancțiuni care pot fi emise pentru același vehicul.
Într-un interval de 24 de ore, autoritățile pot aplica o singură amendă administrativă pentru fiecare vehicul. Dacă, în acest timp, sunt identificate mai multe încălcări, se va aplica o singură sancțiune — la nivelul cel mai ridicat, corespunzător celei mai grave abateri constatate în intervalul respectiv.
Scopul este evitarea situațiilor în care o singură problemă tehnică generează, în aceeași zi, mai multe amenzi mari pentru același camion.
DTL: amenzile mai vechi ar trebui reanalizate
DTL consideră că noul cadru reflectă mai bine principiul proporționalității și oferă operatorilor mai multă predictibilitate juridică. Cu toate acestea, organizația cere în continuare reevaluarea amenzilor emise înainte ca sistemul să fie suspendat.
Decizia ministrului de a suspenda sistemul a fost, în practică, o recunoaștere că sancțiunile aplicate timp de aproape un an au fost complet disproporționate. Aceste cazuri ar trebui reexaminate pentru a restabili echitatea, subliniază Erik Østergaard.
DTL se așteaptă, de asemenea, ca problemele tehnice legate de unitățile de bord să fi fost rezolvate între timp, iar Færdselsstyrelsen să aplice noile reguli cu mai multă flexibilitate decât înainte.
