Blocajul de pe Canalul Suez: experții avertizează că efectele se vor resimți luni de zile

Puteți citi articolul în 4 minute

Olga Corochii

Olga Corochii

06.04.2021
Blocajul de pe Canalul Suez: experții avertizează că efectele se vor resimți luni de zile

Incidentul produs de nava gigant Ever Given în Canalul Suez a pus în evidență încă o dată vulnerabilitatea lanțurilor de aprovizionare la nivel global.

Blocarea canalului Suez s-a produs într-un moment deja dificil pentru comerțul internațional și transportul maritim. Costul transportului de mărfuri din Asia către Europa a atins anul acesta un nivel record, tarifele crescând aproape de trei ori comparativ cu anul trecut.

Perturbarea produsă de blocajul Canalului Suez este mai puțin dramatică, decât cea produsă de pandemie, dar nu poate fi neglijată.

Costurile cauzate de blocaj

Canalul Suez reprezintă cel mai important canal în comerțul dintre Europa și Asia. Conform cifrelor oficiale, 30% din transportul zilnic de containere din lume traversează acest canal.

Aproximativ 12% din comerțul global, aproximativ un milion de barili de petrol și aproximativ 8% din gazul natural lichefiat trec prin canal în fiecare zi.

Astfel, nava eșuată a blocat zilnic un trafic estimat la 9,6 miliarde de dolari de-a lungul căii navigabile. Aceasta echivalează cu 400 de milioane de dolari și 3,3 milioane de tone de marfă pe oră, sau 6,7 milioane de dolari pe minut.

Privind imaginea de ansamblu, asigurătorul german Allianz a declarat, că blocajul poate reduce creșterea comercială anuală cu 0,2% până la 0,4 %.

Termenele de livrare de la furnizori au crescut de la începutul anului și sunt acum mai lungi în Europa, decât în ​​perioada de vârf a pandemiei COVID-19 în 2020”, se stipulează într-un raport recent al Allianz.

 

Consecințele blocajului

Blocajul canalului Suez va produce efecte în cascadă. Acestea vor include congestia în porturi, dar și nave care se află în altă locație decât cea programată pentru următoarea lor călătorie. Cel mai important, incidentul va exacerba și mai mult problemele existente în lanțurile de aprovizionare, deja afectate grav din cauza deficitului de containere din Asia, cauzate de pandemie.

Transportatorii avertizează că se așteaptă luni de întreruperi în lanțurile de aprovizionare, în special în Europa. Din cauza blocajului, navele au fost nevoite să ocolească Capul Bunei Speranțe din Africa de Sud pentru a evita Canalul Suez, ceea ce a încetinit sosirea containerelor la destinațiile lor și, respectiv, a întârziat golirea acestora.

Astfel, comercianții cu amănuntul ar putea să primească cu întârziere bunuri, care sunt expediate prin intermediul containerelor ( televizoare, mobilier, haine, piese auto și multe altele). Situația creată poate duce la creșterea costurilor, respectiv, creșteri de preț, care ajung în cele din urmă sa fie suportate de consumatori.

Vor fi afectate liniile de asamblare, care vor fi inactive, deoarece piesele nu ajung la timp. Companiile din Europa primesc adesea componentele de care au nevoie pentru a produce cipuri de la furnizori din Asia. O astfel de întârziere în aprovizionare, chiar și cu o săptămână sau două, ar putea, prelungi întârzierile producției de semiconductori, ceea ce va bloca, la rândul său, producția de automobile și alte produse electronice.

Incidentul produs în Canalul Suez atrage atenția încă o dată asupra faptului ca lanțurile de aprovizionare sunt vulnerabile și că modul în care au fost operate până acum trebuie regândit. Totodată, acesta poate fi un avertisment pentru companiile care se bazează pe lanțuri de aprovizionare ce permit puțin spațiu pentru erori.

Sursa foto: www.canva.com

Cele mai citite articole
comentarii
0 comentarii
Utilizator şters
Cele mai citite articole