La 23 iunie 2025, Henrik Holger Hansen a înființat Holger’s Transport ApS. Cu trei zile înainte, acesta înregistrase compania-holding VHSM Holding ApS, care a devenit societatea-mamă pentru Holger’s Transport. Ambele entități au fost create cu doar două săptămâni înainte ca trei firme din grupul Contrans – Contrans A/S, Contrans Ejendomme ApS și Contrans Driftsmateriel ApS – să declare faliment.
Potrivit registrului danez al întreprinderilor CVR, sediul noii firme de transport se află la adresa privată a lui Hansen, în Kolding. Această coincidență ridică semne de întrebare și în rândul experților din industrie – relatează portalul danez lastbilmagasinet.dk.
Pare că acest om încearcă să salveze opera vieții sale” – comentează Kaj Glochau, expert contabil și proprietar al KG Business Advice, în paginile JydskeVestkysten.
Falimentul sub semnul controverselor
La 7 iulie 2025, Tribunalul din Kolding a primit cererea de insolvență pentru Contrans A/S și două subsidiare. Două zile mai târziu, instanța a emis decizia oficială. Cu puțin timp înainte, Henrik Holger Hansen demisionase din funcția de președinte al consiliului de administrație.
Pentru sector, aceasta marchează sfârșitul unei ere – Contrans a fost ani la rând un jucător major în Scandinavia, lucrând pentru giganți precum JYSK, Bestseller sau LEGO. Totuși, compania a fost de-a lungul timpului asociată cu acuzații grave de dumping social și încălcări ale legislației muncii, pentru care în 2022 a primit amenzi de ordinul milioanelor de coroane.
Dumping social, anchete și datorii uriașe
În 2022, Contrans a fost amendată cu 1,2 milioane coroane daneze (aprox. 160 000 euro) pentru încălcări sistematice ale regulilor privind cabotajul și perioadele de odihnă. Societatea poloneză afiliată – Henrik Hansen Sp. z o.o. – a primit o amendă suplimentară de 750 000 coroane. Anchetele au arătat că șoferii – în special din Filipine și Europa de Est – lucrau pentru 2–3 euro pe oră, locuind luni întregi în cabinele camioanelor.
La momentul declarării falimentului, Contrans avea 119 angajați cu salarii restante de câteva luni. Sindicatul danez 3F a pregătit cereri către Fondul de Garanție Salarială pentru plata restanțelor salariale, pensiilor și concediilor.
Proces pierdut – lovitura finală
Potrivit noii conduceri a Contrans, cauza directă a falimentului a fost pierderea unui proces fiscal legat de contribuțiile și taxele datorate pentru închirierea forței de muncă către firme străine în Danemarca, aferente anilor 2018–2019. Această decizie ar fi „înclinat balanța” și a condus la insolvența grupului.
Noul jucător: NTS-Contrans
La scurt timp după faliment, Contrans a fost preluată de Nordjysk Transport Service A/S. Noua entitate, activă din sfârșitul lunii iulie 2025, poartă numele NTS-Contrans. Tranzacția a inclus angajații, flota, semiremorcile și toate contractele existente.
În spatele noii structuri se află cinci investitori, printre care cunoscutul om de afaceri și multimilionar danez Jan Bech Andersen. Directorul general Karsten Klitmøller a anunțat o revoluție digitală și un accent total pe calitatea serviciilor:
„Avem acum o platformă solidă, o bază de capital puternică și o echipă absolut excepțională. Viziunea noastră este să transformăm NTS-Contrans într-un lider inovator și digital al industriei” – a declarat acesta în comunicatul de presă.
