Noul plan privind protecția mediului lansat de Comisia Europeană va avea un impact semnificativ asupra sectorului transporturilor. Conform acestuia, reducerea emisiilor de CO2 până în 2030 ar trebui să fie de 55%, comparativ cu nivelurile din 1990.
Vă reamintim că obiectivul anterior a fost stabilirea unei reduceri de 40%. Noul obiectiv se bazează pe o evaluare nouă a impactului emisiilor asupra mediului, noul raport demonstrand că este necesara o reducere de minim 55% pentru ca impactul astpra mediului să fie unui semnificativ. Noul obiectiv climatic este, de asemenea, destinat să sprijine redresarea economică a Europei în urma pandemiei recente.
În consecință, Comisia Europeană a prezentat un amendament la legea europeană privind protecția mediului; reducerea de 55% până în 2030 este văzută ca țintă intermediară în obiectivul de neutralitate a emisiilor stabilit pentru anul 2050.
În plus, UE a solicitat Parlamentului și Consiliului să confirme acest obiectiv de 55% ca o nouă contribuție a UE definită la nivel național în cadrul Acordului de la Paris și să notifice acest lucru Secretariatului UNFCCC până la sfârșitul anului.
Au fost menționate și propunerile legislative care urmează să fie finalizate până în iunie 2021. Acestea includ: adaptarea regulamentului privind împărțirea sarcinilor și a cadrului pentru emisiile rezultate din utilizarea terenurilor agricole, extinderea măsurilor în domeniile eficienței energetice și a energiei regenerabile și înăsprirea standardelor privind emisiile de CO2 pentru autovehicule.
Facem tot ce ne stă în putință pentru a respecta promisiunea pe care am făcut-o europenilor: să facem din Europa primul continent neutru din punct de vedere al poluării până în 2050. (…) Cu noul obiectiv de reducere a emisiilor cu cel puțin 55% până în 2030, vom deveni pionieri în drumul către o planetă mai curată. Europa va ieși mai puternică din pandemia de coronavirus, investind într-o economie circulară eficientă din punct de vedere al resurselor, promovând tehnologii inovatoare curate și creând locuri de muncă ecologice” – a declarat Ursula von der Leyen, președintele Comisiei Europene
Dar nu toată lumea pare convinsă de acest lucru.
În Germania, atât ministrul transporturilor, Andreas Scheuer, cât și reprezentanți ai industriei auto au declarat că aceste noi valori “sunt excesive”.
Camera de comerț și industrie germană (DIHK) este, de asemenea, îngrijorată de faptul că firmele germane ar putea fi copleșite de noile reguli și de faptul că sistemul european de contorizare a emisiilor, care anterior se aplica doar centralelor electrice și fabricilor, urmează să fie extins la clădiri și la transportul rutier.
Cele mai mari organizații ecologice din UE avertizează că aceasta măsură se poate dovedi ineficientă și, mai presus de toate, va îngreuna activitatea transportatorilor deoarece, pe fondul noilor reguli, prețurile combustibililor vor creşte simțitor.
Foto: Daimler