Aveți o știre nouă? Spuneți-ne și nouă despre aceasta!

Amenințările care duc la întreruperi în lanțul de aprovizionare pot apărea oricând. Multe capcane vor rămâne neprevăzute în viitor, ceea ce va face ca o întârziere să fie inevitabilă pe alocuri. Cu toate acestea, dacă „Big Data” este utilizat în mod rezonabil și în logistică, riscurile pot fi evaluate mai bine sau pot fi evitate întreruperile din lanțul de aprovizionare cu ajutorul unor soluții alternative.

Păstrarea unei imagini de ansamblu asupra acestei provocări economisește timp și, prin urmare, bani.

Cum nu există un număr exact de motive pentru care branduri precum Google, facebook, eBay sau Amazon au reușit să lase în urmă concurența, nu poate exista nici un număr fix de indicii logistice care să poată ilustra în mod cuprinzător succesul sau eșecul politicii de gestionare a lanțului de aprovizionare.

Dar în nicio enumerare a acestor Indicatori-Cheie de Performanță, în care realizările din lanțul de aprovizionare sunt măsurabile, nu lipsește aspectul punctualității.

Chiar dacă rata livrărilor la timp în proiecte individuale poate fi de obicei calculată destul de clar – numărul livrărilor la timp împărțite la numărul total de livrări efectuate este de 100 – nu există aproape niciun studiu la nivel de ramură privind întârzierile și întreruperile în lanțul de aprovizionare.

Piața logistică este prea mare, prea complexă și prea fragmentată pentru a documenta punctualitatea în întregime. Cu toate acestea, faptul că, într-un studiu la scară largă – realizat în urmă cu doi ani de o asociație germană pentru managementul materialelor, achiziții și logistică (Branchenverband Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik | BME) – doar opt la sută dintre agenții de achiziții ar putea spune nu au existat întreruperi în lanțul de aprovizionare în ultimele douăsprezece luni, arată întocmai cât de prezentă este această provocare.

Multiple capcane potențiale  Oricine este în domeniul logistic de mult timp are una-două anecdote despre motivele pentru care livrările au întârziat, mărfurile au mers într-o direcție greșită sau drumurile s-au blocat brusc.

În viața de zi cu zi, „suspecții de serviciu” domină: fenomenele meteorologice sau anulările de ultim moment ale șoferului, pot de exemplu, să întârzie plecarea unui transport. Blocajele de trafic consumatoare de timp rezultă în urma accidentelor rutiere, din caramboluri sau din formalități vamale complexe la trecerea frontierei.

Porțile închise la ajungerea la destinație sau lipsa macaralelor sau stivuitoarelor adecvate pentru procesul de descărcare pot afecta în continuare negativ timpul petrecut în ultima etapă a lanțului de aprovizionare.

Desigur, multe defecțiuni potențiale pot fi deja evitate printr-o gestionare profesionistă a lanțului de aprovizionare. Dar multe evenimente neprevăzute vor duce în continuare la întreruperi în procesele prestabilite – chiar și în viitorul logisticii transporturilor, care va deveni mai digitalizat și care a înregistrat deja creșteri din punct de vedere al expertizei.

Previziunile ETA optimizează procesele de lucru

Datorită istoricului de date pe care l-am procesat la Synfioo pe numeroase rute de transport din întreaga lume, modelele recurente încep să devină vizibile, de exemplu acolo unde există anumite blocaje care se pot manifesta numai în anumite faze ale săptămânii, lunii sau anului. În epoca „big data”, tehnologia informației poate fi utilizată pentru a crea rapid opțiuni alternative. În mod normal, aceste rute ar duce la perioade mai lungi de tranzit.

Cu toate acestea, datorită probabilității mari de apariție a unor perturbări pe calea standard, soluția de înlocuire se prezintă deja ca o abordare mai eficientă pentru efectuarea transporturilor în anumite ferestre de timp.

Dar odată ce transportatorul este pe drum, la Synfioo monitorizăm și analizăm întregul proces de transport în timp real. În acest fel, status quo-ul este întotdeauna vizibil pentru toate părțile implicate – pentru a evita situații neprevăzute în ceea ce privește locația actuală a mărfurilor.

De câțiva ani încoace, dispozitivele de navigație sunt standard în mașinile private, ceea ce permite includerea blocajelor de trafic existente în estimarea permanent actualizată a timpului de sosire. În sectorul B2B, companiile digitale oferă previziuni fiabile despre ETA, precum și o gamă largă de informații curente pentru toate părțile implicate în transport.

Informațiile actuale privind factorii de perturbare și mișcare, care includ informații meteo, informații despre controale vamale sau despre starea infrastructurii de transport, permit vizualizarea kilometrilor deja conduși și a celor care mai trebuie conduși, precum și a timpului necesar pentru parcurgerea acestora.

Astfel, informațiile furnizate oferă un rezumat privind traficul rutier și feroviar, precum și cel aerian și pe apă. În baza acestor cunoștințe, resursele pot fi utilizate și mai eficient în funcție de situație, cum ar fi la locul de destinație al unui transport.

Foto: DHL

comentarii

comments0 comentarii
thumbnail
Pentru a vedea notificările de la comentarii, mergeți la profil