Daimler vrea să demonstreze performanțele noului eActros comparându-l cu un nou tip de vehicul inovativ: camionul electric cu sistem catenar, ca parte a proiectului eWayBW.
eWayBW este un proiect pilot destinat cercetării modului în care camioanele cu sistem catenar funcționează în condiții reale de trafic. Aceste camioane vor fi testate pe pistă specială de testare publică situată pe B 462 între Kuppenheim și Gernsbach-Obertsrot.
Producătorul german declară, însă, că nu are planuri pentru a dezvolta camioane cu sisteme catenare prea curând, obiectivul principal al testelor fiind acela de îmbunătățire a performanțelor noului eActros. Producția în serie a eActros este planificată să înceapă anul acesta la uzina din Wörth.
Daimler mai notează că, din iulie 2019, a măsurat performanțele modelului Mercedes-Benz eActros în cadrul colaborării cu compania Logistik Schmitt.
Până în prezent, eActros a parcurs în jur de 50.000 de kilometri, transportând peste 30.000 tone de marfă în aproximativ 5.000 de curse. Prin urmare, eActros a dovedit că un camion electric poate îndeplini integral sarcini similare cu un vehicul diesel convențional.
„Ne concentrăm activitățile de dezvoltare pe cele două tehnologii de acționare complet electrice, care sunt cu adevărat neutre dpdv al emisiilor: bateriile și tehnologia pe bază de hidrogen. (…) Testele recente ne arată că eActros este potrivit pentru distribuția urbană. Pentru situațiile care necesită trasee mai lungi și sarcini mai grele, vom integra eActros LongHaul, care este, de asemenea electric, în portofoliul nostru de produse începând cu 2024.” – a declarat Dr. Manfred Schuckert, Head of Emissions and Safety, Daimler Commercial Vehicles at External Affairs.
Germania investește în dezvoltarea infrastructurii rutiere pentru camioanele cu pantograf
În Germania, autoritățile au aprobat deja o extindere de șapte kilometri a primei piste de testare a camioanelor electrice de pe A5, în apropiere de Frankfurt; Scania va furniza șapte camioane cu pantograf pentru a opera pe noua autostradă electrificată în perioada testării.
După cel mai recent test care a avut loc pe A5, șapte kilometri suplimentari de linii aferente sistemului catenar vor fi adăugați segmentului de autostradă din apropiere de Hessen, ducând astfel la un total de doisprezece kilometri în direcția Darmstadt și la cinci kilometri spre Frankfurt.
Finalizarea lucrării este prevăzută pentru anul 2022.
Foto: Daimler