Aveți o știre nouă? Spuneți-ne și nouă despre aceasta!

Cu 135.000 de vehicule care o traversează zilnic, dintre care 14.000 sunt camioane, autostrada A5 este una dintre cele mai aglomerate și mai poluate din Germania.

În acest context, autoritățile au aprobat o extindere de șapte km a primei piste de testare a camioanelor electrice de pe A5, în apropiere de Frankfurt; Scania va furniza șapte camioane cu pantograf pentru a opera pe noua autostradă electrificată în perioada testării.

După cel mai recent test care a avut loc pe A5, șapte kilometri suplimentari de linii aferente sistemului catenar vor fi adăugați segmentului de autostradă din apropiere de Hessen, ducând astfel la un total de doisprezece kilometri în direcția Darmstadt și la cinci kilometri spre Frankfurt.

Finalizarea lucrării este prevăzută pentru anul 2022.

La sfârșitul anului 2019, un segment suplimentar de drum destinat vehiculelor electrificate a fost deschis lângă Lübeck, în Schleswig-Holstein (A1), unde un camion Scania este deja în prezent în testări. Un al treilea test va începe în Baden-Württemberg (B462) în 2021. În total, 22 de camioane vor fi active pe aceste trei piste de testare.

Scania a furnizat anterior cinci camioane hibrid R450 echipate cu pantografe pentru a fi utilizate pe porțiunea electrificată din A5.

Camioanele vor fi operate de mai mulți clienți diferiți. În timpul testelor, Scania va gestiona integral funcționarea și mentenanța vehiculului dar și colectarea datelor de la vehiculele de testare.

Dezvoltat de Siemens, sistemul de electrificare utilizat pe aceste drumuri permite camioanelor cu pantograf să circule cu viteze de până la 90 km / h exclusiv pe bază de energie electrică. Camioanele pot apoi reveni la operare diesel după ce părăsesc porțiunea de drum electrificată – ideal folosind biodiesel.

 

 

Foto: Scania

comentarii

comments0 comentarii
thumbnail
Pentru a vedea notificările de la comentarii, mergeți la profil