La mai puțin de o lună de la anunțul Uber Freight privind intrarea pe piața polonă, părerile experților din industria locală sunt încă împărțite. O parte dintre aceștia se așteaptă ca gigantul american să aibă o influență pozitivă asupra economiei, dar cei mai mulți sunt mai degrabă precauți.
Ce impact va avea Uber Freight asupra sectorului TSL din Polonia (și Europa Centrala și de Est)? Asistăm la o revoluție a acestui sector?
Potrivit Annei Krzyśko-Vasković, CEO al Northgate Logistics, extinderea unor companii precum Uber pe piețele locale din Europa va schimba permanent modul în care transportatorii operează: “Apariția Uber Freight ar putea schimba modul în care funcționează o întreagă industrie, deoarece piața este în prezent incredibil de fragmentată”.
În opinia ei, succesul sau eșecul platformei Uber Freight va fi decis de producătorii și multinaționalele care operează în Polonia: „Dacă vor începe să lucreze cu Uber Freight, piața se va schimba dramatic. Dacă nu, compania va fi doar un simplu jucător de pe piață, fără o influență majoră asupra dinamicii acesteia” adaugă ea.
Cine va câștiga și cine va pierde?
“Uber Freight va fi cu siguranță tentant pentru companiile mici care utilizează ocazional serviciile companiilor de transport și nu au un departament logistic intern. Uber își va spori cu siguranță competitivitatea pe piața locală, dar va face acest lucru treptat” spune Piotr Kąkol de la compania de transport OstSped.
Dominik Leśnicki, CEO al MazuryTrans, adaugă: “Companiile de logistică de dimensiuni mici și medii vor fi obligate să coopereze între ele. Estimez că vor avea loc numeroase fuziuni și achiziții în perioada imediat următoare. Inevitabil, companiile ineficiente vor da faliment mai rapid, piața devenind mult mai competitiva.”
Directorul general al Clever Logistic indică o potențială problemă:
Problema cea mai mare, în opinia mea, este cea a răspunderii pentru întârzierea livrării, pierderea mărfurilor și procesul de clarificare și soluționare a litigiilor. Nu îmi pot imagina cum Uber sau alți expeditori digitali de marfă pot garanta clientului că marfa sa este acceptată. Principiul de funcționare al Uber este acela că platforma oferă transportatorului marfă la un ritm specific, pe care îl acceptă sau nu. Ce se întâmplă dacă niciun transportator nu acceptă prețul? Bănuiesc că la Uber capitalul lor este atât de mare încât își vor putea permite astfel de lucruri, precum plata suplimentară pentru încărcături pe care nimeni nu vrea să le accepte, cel puțin pe termen scurt.”
Mulți operatori își declară deschiderea și dorința de a folosi platforma Uber Freight, unii doar din simpla curiozitate, alții sperând la o plată mai rapidă pentru acest serviciu.
Mateusz Rudnik, de la UniLogistics, subliniază că există o mica problemă în acordul general care trebuie încheiat cu platforma.
„Am revizuit contractul standard pe care Uber îl oferă transportatorilor. Mă tem că cei care au semnat, din păcate, nu l-au citit integral sau l-au semnat fiind conștienți că nu îndeplinesc toate condițiile specificate acolo. Deci recomandarea mea este să citiți cu atenție fiecare clauza din contract înainte de colaborare. Acest contract definește foarte clar, printre altele, respectarea condițiilor de certificare a mijlocului de transport în ceea ce privește siguranța încărcăturii (TAPA, TSR)” explică Rudnik, adăugând că Uber solicită companiilor să ofere o asigurare de răspundere civilă de terță parte.
Foto: Uber Freight