Companiile de transport vor plăti mult mai mult pentru utilizarea drumurilor federale și autostrăzilor din Germania.
Începând de la 1 iulie, Germania va introduce taxe pe aproximativ 40 000 de km de drum.
În prezent, drumurile taxabile din aceasta țară însumează 15 000 de km – dintre aceștia, 13 000 km sunt pe autostradă și 2 000 km pe drumuri federale.
De la 1 iulie a.c., însă, vehiculele cu masa mai mare de 7.5 t vor plăti taxe pe aproximativ 40 000 km de autostrăzi și drumuri federale.
Potrivit ultimelor estimări ale asociației federale de transport și logistică Bundesverbandes Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL), există diferențe enorme între taxele actuale și cele viitoare.
În unele cazuri, costurile se pot chiar dubla.
Astfel, transportul internațional și chiar întreaga economie vor trebui în curând să facă față unor sarcini financiare suplimentare în ceea ce privește extinderea taxelor de drum pentru camioane, începând cu 1 iulie.
Întrucât Germania este una dintre cele mai tranzitate țări europene, costurile de transport și, prin urmare, prețurile bunurilor, vor crește semnificativ și în alte țări europene, estimează BGL.
Creștere imensă a costurilor asociate cu taxele de drum
Reprezentanții BGL au realizat recent un raport din care rezultă impactul financiar estimat al extinderii numărului de drumuri taxabile pentru perioada 2018-2022.
Potrivit opiniei experților, taxa pe kilometru parcurs de un camion din clasa Euro 6 cu mai mult de 4 axe, nu ar trebui să fie de 13,5 cenți, ca în prezent, ci de 18,7 cenți. Cu toate acestea, UE permite colectarea așa-numitelor costurile externe, cum ar fi taxele pentru poluare sau cele pentru zgomot (toate camioanele vor fi în curând taxate pentru poluarea sonoră în conformitate cu legislația UE).
Astfel, în total, toate cele trei componente de cost ar crește taxele pentru camioanele cu mai mult de 4 axe, de la 13,5 până la 18,7 cenți pe kilometru.
Calcul concret: La aceste valori, un traseu de 300 de kilometri, format dintr-o secțiune de 150 de kilometri pe autostrăzi și 100 de kilometri pe drumurile federale, va costa transportatorul 46 de euro, în loc de 20 de euro, ca în prezent.
Cu un total anual de 120 000 km parcurși și un raport dintre autostrăzi și drumurile federale de 80% la 20%, costurile anuale aferente taxelor de drum pot crește de la 12 960 EUR la 22 440 EUR,” estimează BGL.
Taxe uniforme pentru toate drumurile
BGL laudă, totuși, faptul că noul calcul al costurilor se bazează pe starea reală a drumurilor. În plus, asociația este mulțumită că guvernul german a luat în considerare solicitarea sa de a calcula taxele de drum pe baza presiunii axelor, și nu pe baza numărului acestora.
Costurile transportatorilor germani vor creste substanțial
Asociațiile AMÖ (Asociația Federală de Expediții și Logistică), BGL (Asociația Federală de Transport și Logistică), DSVL (Asociația Germană pentru Transport și Logistică), BWVL (Asociația Federală a Economiei, Transportului și Logisticii) și BIEK (Uniunea Federală a Industriei de Curierat) avertizează printr-o declarație comună, că prețurile de transport vor crește substanțial.
Estimarea actuală este că toate costurile vor crește cu aproximativ 2 miliarde EUR la nivel de industrie ca urmare a noilor taxe.
În prezent, ponderea taxelor de drum raportată la totalul costurilor de transport este de până la 10%.
După cum subliniază reprezentanții sindicali, prețul pentru extinderea acestor taxe va fi, în cele din urmă, plătit de consumator, deoarece transportatorii vor crește tarifele pentru a compensa costurile mai mari.
Lista actualizata a noilor drumuri taxabile de la 1 iulie în Germania poate fi accesată la finalul articolului de aici.
Foto: Trans.INFO