- Prețul mediu al motorinei în Germania a ajuns la 2,253 euro pe litru, cu 5,3 cenți peste nivelul de săptămâna trecută.
- Cele mai mari prețuri sunt înregistrate în prezent în Renania de Nord-Westfalia, Hessa și Renania-Palatinat.
- Renania de Nord-Westfalia are cea mai ridicată medie pentru motorină: 2,254 euro pe litru.
- Diferența dintre cele mai scumpe și cele mai ieftine landuri depășește, în unele cazuri, 8 cenți pe litru.
- ADAC arată că nivelul scăzut al Rinului complică logistica livrărilor de combustibil și afectează în special prețurile din vestul Germaniei.
- Totuși, organizația consideră că nivelul redus al apei și cotațiile mai mari ale țițeiului explică doar o parte din prețul actual al motorinei.
Pentru transportatorii care alimentează în Germania, majorarea prețurilor nu este singurul factor important. Contează și locul în care oprește camionul. Diferențele dintre landuri sunt mai mari decât de obicei, iar regiunile din vest se numără printre cele mai scumpe. ADAC atribuie situația în principal dificultăților logistice provocate de nivelul scăzut al apei pe Rin. În același timp, organizația subliniază că nici condițiile de navigație, nici scumpirea țițeiului nu justifică în totalitate prețurile plătite acum la stațiile de alimentare din Germania.
Motorina din Germania s-a scumpit cu 5,3 cenți într-o săptămână
Cea mai recentă analiză săptămânală a ADAC arată că motorina are în Germania un preț mediu de 2,253 euro pe litru. În doar șapte zile, prețul a crescut cu 5,3 cenți. Pentru transportatori, impactul este mult mai important decât în cazul unui autoturism. La un plin de 800 de litri, prețul actual înseamnă aproximativ 42 de euro în plus față de săptămâna trecută. Pentru 1.000 de litri, costul suplimentar ajunge la 53 de euro.
Benzina Super E10 are, prin comparație, un preț mediu de 2,162 euro pe litru, cu 3,7 cenți peste valoarea înregistrată cu o săptămână înainte.
ADAC identifică două cauze principale ale creșterii. Prima este nivelul scăzut al Rinului, care perturbă transportul combustibilului. A doua ține de țițeiul Brent, cotat acum la aproximativ 91 de dolari pe baril, cu circa 2 dolari mai mult decât în urmă cu o săptămână.
Vestul Germaniei are cele mai mari prețuri
Datele defalcate pe landuri arată că Renania de Nord-Westfalia, Hessa și Renania-Palatinat au cele mai mari prețuri la combustibil. Renania de Nord-Westfalia este cel mai scump land pentru motorină, cu un preț mediu de 2,254 euro pe litru.
Potrivit ADAC, landurile din vest depind într-o măsură mai mare de livrările efectuate pe Rin. Când nivelul apei scade, navele trebuie să transporte încărcături mai mici, iar navigația devine mai dificilă. Costurile suplimentare ale transportului combustibilului se pot reflecta ulterior în prețurile de la pompă.
Diferența dintre landuri trece de 8 cenți pe litru
La polul opus se află Mecklenburg-Pomerania Occidentală, unde motorina costă în medie 2,172 euro pe litru. Urmează Berlin și Bavaria, cu câte 2,175 euro pe litru.
În termeni practici, diferența dintre Renania de Nord-Westfalia și Mecklenburg-Pomerania Occidentală este de 8,2 cenți pe litru. Pentru o alimentare cu 800 de litri, aceasta înseamnă aproximativ 65,6 euro, iar la 1.000 de litri ajunge la 82 de euro.
Desigur, nu orice transportator își poate alege locul de alimentare. Totuși, diferența actuală face ca planificarea opririlor pentru alimentare să fie cu atât mai importantă pe traseele care traversează Germania.
De ce prețurile sunt mai mici în Bavaria
ADAC observă că rafinăriile și capacitățile de stocare din landurile cu prețuri mai mici depind într-o măsură mai redusă de transportul pe Rin. Bavaria beneficiază și de aprovizionarea realizată parțial prin Transalpine Oil Pipeline, care transportă țiței din sud. Din acest motiv, landul este mai puțin expus efectelor provocate de nivelul scăzut al apei pe Rin. În Berlin, numărul mare de stații și concurența puternică dintre acestea contribuie, de asemenea, la menținerea prețurilor sub control.
Nivelul scăzut al Rinului crește costurile logistice ale combustibilului
Clubul auto german consideră că problemele de transport generate de nivelul redus al apei pe Rin reprezintă unul dintre principalele motive pentru diferențele regionale actuale de preț. Râul este în continuare o rută esențială pentru transportul produselor petroliere și aprovizionarea depozitelor de combustibil din vestul Germaniei. Atunci când nivelul apei scade, barjele nu pot transporta încărcături la capacitate maximă. Pentru menținerea livrărilor pot fi necesare curse suplimentare sau utilizarea transportului rutier și a altor variante logistice.
ADAC estimează că această presiune poate adăuga câțiva cenți atât la prețurile din landurile situate de-a lungul Rinului, cât și la media națională din Germania.
ADAC: prețurile combustibilului rămân prea mari
Organizația subliniază însă că nici nivelul scăzut al Rinului, nici cotațiile actuale ale țițeiului nu explică pe deplin prețul motorinei la stațiile din Germania. ADAC amintește că, în lunile anterioare, țițeiul a fost semnificativ mai scump, fără ca prețurile la pompă să ajungă mereu la nivelul actual. Concluzia organizației este că alimentarea în Germania rămâne disproporționat de scumpă în raport cu principalii factori de cost.
