Germania militează activ împotriva planului CE privind interzicerea vânzării autovehiculelor cu motoare cu combustie care ar urma să intre în vigoare din 2035.
Miniștrii transporturilor din Italia, România, Polonia, Ungaria și Slovacia s-au alăturat inițiativei Germaniei privind eforturile de a preveni eliminarea completa a vehiculelor diesel de pe piață în următorii ani, relatează Reuters. Miniștrii s-au întâlnit luni pentru a discuta despre modificările pe care le vor solicita CE, afirmând că noile directive necesita ”o schimbare urgentă”:
Propunerile trebuie schimbate cât mai repede. Vrem ca reglementarea să fie implementată – avem nevoie de neutralitate climatică – dar trebuie să rămânem realiști”, a declarat ministrul german al Transporturilor, Volker Wissing, citat de agenția de știri.
Reamintim că la jumătatea anului trecut, CE și-a prezentat propunerile oficiale privind interzicerea vânzării autovehiculelor cu motoare diesel din 2035, pentru a se alinia obiectivelor Fit for 55, parte a Pactului Verde European, care trasează linii directoare foarte clare privind emisiile de noxe.
Deși termenul propus pentru interzicerea motoarelor diesel rămâne în continuare valabil, textul propunerii CE include precizarea că există posibilitatea revizuirii acesteia până în 2026, anul în care este planificată adoptarea formei finale a pachetului normativ.
În mod previzibil, reprezentanții industriei producătorilor auto și-au manifestat dezacordul față de noile propuneri. Poziția acestora este susținută si de realitatea din piață: conform celui mai recent raport ACEA, motoarele diesel sunt încă predominante.
Astfel, la nivelul anului 2022, 96.6% din camioanele noi achiziționate în toate statele membre au fost diesel, cu 1 procent mai mult decât în 2021. La nivelul întregii piețe, vehiculele grele electrice au avut anul trecut o pondere extrem de mica, de doar 0.6%, mai arată datele ACEA. Vehiculele pe combustibil alternativ au avut o pondere în piață de 2,8 procente.