Ministerul Federal al Transporturilor din Germania (BMVI) a publicat recent un aviz expert privind costurile infrastructurii rutiere. Acesta include, printre altele, noi valori ale taxelor rutiere care ar trebui să fie aplicate în Germania de la începutul anului viitor.
Este așadar foarte posibil ca noile valori ale taxelor de drum propuse de Minister să se schimbe radical.
După cum arată mass-media din Germania, probabilitatea ca Guvernul să introducă rate diferite de cele recomandate în avizul experților este semnificativa.
Pe de altă parte, organizațiile locale din industrie nu se așteaptă la schimbări semnificative în raport cu ceea ce a fost prezentat în document. După o analiză aprofundată a expertizei, BGL și-a exprimat îngrijorarea față de creșterea semnificativă a costurilor de transport din 2019.
Potrivit expertizei BMVI, taxele de drum trebuie să fie alcatuite din trei componente:
– componenta de taxare pentru infrastructură,
– componenta de taxare pentru poluarea mediului,
– componenta de taxare pentru poluarea sonoră.
Conform noilor propuneri, camioanele de 18t vor fi supuse unei taxe de 18,7 cenți pe kilometru (pentru clasa Euro 6) sau 19,8 cenți pe kilometru (pentru clasa Euro 5).
În prezent, valorile sunt de 11,7 și respectiv 13,5 cenți.
Rețeaua de drumuri taxabile se va tripla din iulie
Vă reamintim că de la 1 iulie, Germania va introduce taxe pe aproximativ 40 000 de km de drum.
În prezent, drumurile taxabile din aceasta țară însumează 15 000 de km – dintre aceștia, 13 000 km sunt pe autostradă și 2 000 km pe drumuri federale.
De la 1 iulie a.c., însă, vehiculele cu masa mai mare de 7.5 t vor plăti taxe pe aproximativ 40 000 km de autostrăzi și drumuri federale.
Autoritățile locale și-au propus astfel să prevină situațiile în care șoferii de sustrag de la plata taxelor de drum prin alegerea unor rute netaxabile, dar și să furnizeze venituri suplimentare bugetului federal; se estimează că extinderea drumurilor taxabile va aduce până la 2 miliarde de euro pe an la buget, sumă ce va permite întreținerea și dezvoltarea infrastructurii rutiere.
La rândul lor, transportatorii germani avertizează că, datorită includerii taxelor pentru încă 40 000 km de drumuri, va exista o creștere a tarifelor de transport.
Organizațiile de transport AMÖ (Asociația federală de transport și logistică a mărfurilor), BGL (Asociația federală de transport și logistică), DSVL (Asociația germană de transport și logistică), BWVL (Asociația federală a economiei, transportului și logisticii) în declarația comună estimează că toate costurile aferente industriei transportului și logisticii vor crește în raport cu modificările planificate.