Din luna mai a anului trecut, autoritățile din Hamburg au interzis circulația vehiculelor diesel pe două dintre cele mai aglomerate artere rutiere ale orașului. Cu toate acestea, după cum informează cotidianul german Die Welt, efectele dorite se lasă așteptate.
Vă reamintim că restricțiile de trafic pentru vehiculele diesel în Hamburg sunt valabile din 31 mai 2018 și se aplică pe doua secțiuni de drum: una din districtul Altona-Nord, zona Max-Brauer-Allee de 580 de metri și cea de-a doua, pe o secțiune de pe Stresemannstraße de 1600 metri (interdicția vizează numai camioanele).
Astfel camioanele care îndeplinesc standardele Euro 1 – Euro 5 au interdicție totală, circulația fiind permisa doar camioanelor Euro 6 și autoturismelor. Poliția a început să emită amenzi pentru nerespectarea prevederilor încă din 20 iunie 2018, valoarea acesteia fiind de 75 EUR.
Ce efecte au avut aceste restricții asupra mediului?
După 7 luni, a sosit momentul să evaluăm impactul acestor măsuri asupra calității aerului.
Conform unui raport emis de Ministerul Federal al Mediului, valoarea emisiilor CO2 de pe Kieler Straße, una dintre principalele artere ale orașului, a rămas aceeași (44 micrograme pe metru cub), iar poluarea pe Habichtstraße a scăzut cu doar 5% față de 2017.
Cu toate acestea, valoarea actuala de 55 micrograme pe metru cub se situează mult peste valoarea maximă recomandată (40 micrograme).
Pe Max-Brauer-Allee, cantitatea de CO2 din atmosferă a rămas la același nivel, deci calitatea aerului nu s-a îmbunătățit deloc.
Problema poluării aerului din zonele urbane este una stringentă
Conform datelor oficiale, valorile limită au fost depășite în 2018 la toate cele patru stații de măsurare.
“Din punctul nostru de vedere, nu putem vorbi de o îmbunătățire „ spune Manfred Braasch, Directorul General al Organizației pentru Protecția Mediului BUND .
Dacă organizațiile de mediu doresc măsuri mai stricte, transportatorii critică aspru interdicțiile.
Dierk Schulze, CEO-ul companiei Apex Internationale Spedition, și-a exprimat opinia despre noile reglementari imediat după introducerea acestora:
Ca transportator de mărfuri, spun ferm: nu, aceasta nu este o idee bună! Pierdem timpul din cauza rutelor ocolitoare. Având în vedere faptul că majoritatea drumurilor alternative vor fi probabil foarte aglomerate, ne așteptăm la blocaje. Aceasta înseamnă o pierdere de timp și bani pentru noi ” a declarat Schulze pentru portalul verkehrsrundschau.de.
Hamburg nu este singurul oraș german cu astfel de restricții. Și alte orașe germane vor introduce restricții pentru vehiculele diesel din acest an, astfel:
– Berlin – interdicția va intra în vigoare la 1 iulie 2019 cel târziu. Acesta va acoperi 11 secțiuni pe următoarele străzi: Alt-Moabit, Brückenstraße, Friedrichstraße, Kapweg, Strada Leipziger, Leonorenstraße, Reinhardtstraße, Stromstraße. Restricția se aplică vehiculelor Euro 1 – Euro 5.
– Bonn – restricția se va aplica vehiculelor Euro 1- Euro 4 și va include arterele Reuterstraße și Belderberg. Acesta va intra în vigoare la 1 aprilie 2019.
– Darmstadt – restricția va fi introdusă pe 1 iulie curent pe Heinrichstraße Hügelstraße. Acesta va include vehiculele de clasele Euro 1- Euro 5
– Essen – interdicția se aplică pe 18 secțiuni de drumuri, inclusiv pe autostrada A40. Potrivit deciziei instanței, aceasta va fi introdusă în două etape: 1 iulie 2019 pentru vehiculele Euro 1-4 și 1 septembrie 2019 pentru Euro 5.
– Frankfurt am Main – restricția se va aplica în actuala zonă ecologică. Începând cu 1 februarie, vehiculele care respectă standardele de emisie de la Euro 1 la Euro 4 vor fi interzise. De la 1 septembrie, limita se va aplica și vehiculelor Euro 5.
– Gelsenkirchen – interdicția va intra în vigoare la 1 iulie și se va aplica vehiculelor Euro 1 – Euro 5 pe Kurt-Schumacher-Straße.
– Köln – de la 1 aprilie, vehiculele Euro 1- Euro 4 nu vor putea să se deplaseze în zona ecologica, iar începând cu 1 septembrie, interdicția va include și vehiculele Euro 5.
– Stuttgart – interdicția a fost introdusă la 1 ianuarie 2019 și se aplică în întreaga zonă ecologică. Acesta se aplica vehiculelor Euro 1- Euro 4.
Foto: EPA