Operatorul Toll Collect se află în acest moment sub controlul autorităților federale. La finalul lunii august contractul cu administratorii a expirat, astfel că Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Digitale (BMVI) a preluat temporar controlul sistemului de taxare.
Acordul cu managerul anterior – un joint-venture intre Telekom, Daimler și Cofiroute a expirat, iar un nou administrator va trebui să preia gestionarea sistemului până la 1 martie 2019.
Un operator privat ar reprezenta soluţia mai “economică”
Posibilitatea ca Toll Collect să rămână sub administrarea statului german este foarte mică; dar chiar și aşa, transportatorii considera că perioada de tranziție va fi una “neeconomică”.
Compania Toll Collect are aproximativ 600 de angajați și operează un sistem de taxare care funcționează în Germania începând cu anul 2005.
Odată cu extinderea rețelei de drumuri taxabile la aprox 40 000 km (numărul de kilometri taxabili crescând astfel de aprox trei ori) Guvernul federal se așteaptă ca veniturile rezultate din aceste taxe să ajungă la o medie de 7,2 miliarde de euro pe an, cu aproximativ 2,5 miliarde euro mai mult decât înainte.
Acești bani, spun oficialii, vor fi cheltuiți pentru reparații și dezvoltarea infrastructurii rutiere din Germania.
BMVI a subliniat însă că, pornind de la un studiu de eficiență a costurilor, sistemul ar trebui să fie gestionat de un operator privat. Studiul arată că gestionarea sistemului de către o companie privată este mai economică decât în cazul administrării guvernamentale, care ar putea genera cheltuieli inutile (deduse, desigur, din bugetul federal).
În prezent, este în curs de desfășurare o procedură de licitație paneuropeană privind încheierea unui contract cu un nou operator.
Foto: toll-collect.de