Indicele S&P Global Eurozone Manufacturing PMI a scăzut ușor, de la 51,6 în mai la 51,4 în iunie, însă a rămas peste pragul de 50 pentru a cincea lună consecutiv. Per ansamblu, industria din zona euro continuă să se extindă. În detaliu însă, imaginea este mai prudentă: producția a accelerat, în timp ce comenzile la export au continuat să scadă pentru a doua lună consecutiv.

Dintre economiile analizate, cele mai ridicate valori PMI au fost înregistrate în Olanda, Regatul Unit și Italia, chiar dacă toate au raportat un nivel ușor inferior celui din luna precedentă. Germania s-a menținut doar puțin peste pragul de 50, în timp ce Polonia a consemnat cea mai accentuată deteriorare.

Zona euro: producția crește, însă exporturile rămân punctul slab

În iunie, industria din zona euro și-a menținut evoluția pozitivă, chiar dacă într-un ritm ușor mai lent. PMI-ul general a coborât la 51,4, față de 51,6 în mai, cel mai redus nivel din ultimele patru luni. În același timp, subindicele producției a urcat de la 51,3 la 51,7.

Partea pozitivă a raportului rămâne producția. Fabricile din zona euro au înregistrat a șasea lună consecutivă de creștere, iar S&P Global indică o accelerare față de luna mai. Dintre statele analizate, doar Spania și Franța nu au raportat creșteri ale producției.

Comenzile noi au revenit ușor pe plus după stagnarea din luna precedentă, însă avansul a fost modest. În schimb, cererea externă – inclusiv comerțul din interiorul zonei euro – a continuat să se contracte pentru a doua lună consecutiv. Pentru transportul internațional de marfă, diferența este importantă: faptul că fabricile produc mai mult nu înseamnă automat și un volum mai mare de transporturi transfrontaliere.

Și comportamentul privind stocurile confirmă această prudență. Producătorii au redus achizițiile de materii prime și semifabricate, întrerupând trei luni consecutive de creștere. În paralel, au consumat din stocurile existente, iar rezervele de materiale au scăzut în cel mai rapid ritm din ianuarie.

Tabel comparativ PMI (iunie vs. mai)

Țară/regiune	PMI (iunie)	PMI (mai)	Diferență	Semnal
Olanda	55,5	55,9	-0,4	Creștere puternică, ușor mai lentă
Regatul Unit	52,5	53,9	-1,4	Expansiunea își pierde din viteză
Italia	52,2	52,9	-0,7	Creștere în încetinire
Zona euro	51,4	51,6	-0,2	Expansiune mai lentă
Franța	51,2	49,7	1,5	Peste 50, dar cererea rămâne slabă
Germania	50,3	50,1	0,2	Aproape de stagnare
Spania	49,7	51,2	-1,5	Contracție ușoară
România	48,8	48,3	0,5	Contracția se temperează
Polonia	46,1	49,4	-3,3	Contracție mai accentuată

Lanțurile de aprovizionare au rămas tensionate, însă condițiile au fost ceva mai bune decât în luna mai. Timpii de livrare ai furnizorilor continuă să fie peste nivelurile normale de dinaintea escaladării conflictelor din Orientul Mijlociu, însă indicatorul aferent a atins cel mai bun nivel din ultimele trei luni. Cu alte cuvinte, perturbările se reduc, însă nu au dispărut.

Presiunile asupra costurilor s-au diminuat. Ritmul de creștere al costurilor de achiziție a coborât la cel mai redus nivel din martie, iar prețurile practicate de producători au crescut mai lent, atingând și ele un minim al ultimelor trei luni. Pentru companiile din transport și logistică, aceasta înseamnă o relaxare moderată a presiunilor asupra costurilor, fără ca situația să poată fi considerată normalizată.

Germania: ușor mai bine, dar încă la limită

Pentru transportatorii români, evoluția Germaniei rămâne deosebit de importantă, având în vedere că este principalul partener comercial al României.

În iunie, PMI-ul industriei germane a urcat ușor, de la 50,1 la 50,3, ceea ce menține cea mai mare economie europeană foarte aproape de stagnare.

Producția industrială a crescut modest, într-un ritm ceva mai bun decât în luna precedentă. Raportul atribuie această evoluție atât reducerii comenzilor restante, cât și unei ușoare reveniri a comenzilor noi.

Și exporturile au revenit marginal pe plus după reculul din mai. Unele companii au raportat comenzi din domeniul apărării și al tehnologiei, în timp ce altele au menționat achiziții pentru constituirea stocurilor de siguranță. Totuși, prețurile ridicate și incertitudinea economică continuă să limiteze cererea.

Pe partea de capacitate, situația rămâne fragilă. Numărul angajaților continuă să scadă pentru al treilea an consecutiv, iar companiile și-au redus achizițiile de materii prime pentru a doua lună la rând, diminuând totodată și nivelul stocurilor.

Presiunile asupra costurilor s-au mai temperat, însă energia, transportul și materiile prime continuă să reprezinte principalele surse de creștere a cheltuielilor. În același timp, întârzierile logistice și dificultățile din lanțurile de aprovizionare, în special pentru importurile din Asia, continuă să afecteze industria germană.

Regatul Unit: industria crește în continuare, dar impulsul începe să slăbească

În Regatul Unit, PMI-ul industriei a coborât de la 53,9 în mai la 52,5 în iunie. Valoarea finală s-a situat și sub estimarea preliminară („flash”) de 53,1, însă marchează a opta lună consecutivă de expansiune.

Cel mai puternic element al raportului rămâne producția. Activitatea manufacturieră a crescut pentru a treia lună la rând, înregistrând cel mai rapid ritm din septembrie 2024. Potrivit S&P Global, evoluția a fost susținută de creșterea comenzilor, îmbunătățirea încrederii și campaniile promoționale.

În schimb, comenzile noi transmit un mesaj mai prudent. Acestea au crescut pentru a șaptea lună consecutiv, însă în cel mai lent ritm din decembrie 2025. Exporturile au continuat și ele să avanseze, dar modest și la cea mai redusă viteză din actualul ciclu de creștere.

Raportul sugerează că o parte din evoluția pozitivă din ultimele luni s-a datorat constituirii de stocuri de către clienți, ca măsură de protecție împotriva posibilelor perturbări și scumpiri. Acest efect începe însă să se estompeze – un aspect important și pentru transportul rutier, deoarece formarea stocurilor poate genera temporar volume suplimentare, fără a indica o creștere sustenabilă a cererii.

Numărul angajaților a continuat să crească pentru a treia lună consecutiv, însă într-un ritm modest. Costurile de achiziție au rămas ridicate, deși ritmul de creștere a fost cel mai redus din martie. În același timp, termenele de livrare s-au prelungit din cauza întârzierilor din transportul maritim, a lipsei unor materiale, a problemelor din porturi și a constrângerilor de capacitate ale furnizorilor.

Polonia: prăbușirea comenzilor adâncește contracția

Polonia este, în iunie, punctul cel mai vulnerabil din setul PMI. S&P Global Poland Manufacturing PMI a scăzut de la 49,4 în mai la 46,1 în iunie – cel mai mic nivel din iulie 2025 și cea mai mare scădere lunară de la mijlocul lui 2022.

Declinul a fost alimentat de o reducere abruptă a comenzilor noi. Ritmul scăderii a fost cel mai rapid din iunie 2025, iar slăbiciunea cererii se prelungește de 15 luni. Comenzile din export au scăzut pentru a șaptea lună consecutivă, cu cea mai accentuată contracție din iulie 2025.

Producția a revenit pe minus după creșterile din martie și mai. Scăderea a fost cea mai rapidă din ultimele 11 luni, iar stocurile de produse finite au urcat în cel mai puternic ritm din septembrie 2024, pe fondul vânzărilor mai slabe, care au depășit reducerea de producție.

Piața muncii a continuat să se răcească: numărul de angajați a scăzut pentru a paisprezecea lună la rând. Companiile au redus achizițiile în cel mai rapid ritm din februarie, au tăiat mai puternic stocurile de inputuri, iar timpii de livrare s-au prelungit din cauza tensiunilor geopolitice, a lipsurilor de materiale și a problemelor logistice.

Pe partea de prețuri, presiunile inflaționiste s-au mai redus. Atât costurile de intrare, cât și prețurile de vânzare au încetinit până la minime ale ultimelor trei luni, deși costurile continuă să urce. Producătorii au invocat scumpiri la materii prime, petrol, metale, produse chimice, energie, combustibil, ambalaje și transport.

Italia rezistă, Franța transmite semnale contradictorii, iar Spania revine în contracție

Italia a rămas în zona de creștere și în iunie, deși ritmul s-a temperat. PMI-ul a coborât de la 52,9 la 52,2, rămânând însă unul dintre cele mai ridicate din Europa. Atât comenzile noi, cât și producția au continuat să crească, însă mai lent, pe măsură ce efectul constituirii stocurilor de către clienți începe să se diminueze.

Exporturile italiene au avansat ușor, susținute în special de cererea din Europa de Vest. În schimb, companiile au devenit mai prudente în privința angajărilor și a achizițiilor, reducând pentru prima dată în ultimele patru luni cumpărarea de materii prime. Problemele legate de rutele maritime și aprovizionare persistă, însă sunt mai puțin severe decât în luna mai.

În Franța, imaginea este mai dificil de interpretat. PMI-ul general a crescut de la 49,7 la 51,2, revenind peste pragul de expansiune. Cu toate acestea, atât producția, cât și comenzile noi au continuat să scadă pentru a doua lună consecutiv, iar exporturile s-au redus într-un ritm chiar mai rapid decât în luna precedentă.

Raportul explică faptul că valoarea peste 50 a PMI-ului francez este influențată în principal de prelungirea termenelor de livrare și nu de o îmbunătățire reală a cererii sau a producției. Pentru sectorul transporturilor, mesajul este, așadar, mai puțin optimist decât ar sugera indicele general.

Spania a revenit în zona de contracție. PMI-ul a coborât de la 51,2 la 49,7, pentru prima dată în ultimele trei luni sub pragul de 50. Comenzile noi și exporturile au scăzut accentuat, iar producția s-a redus din nou.

În schimb, Olanda rămâne cea mai performantă economie din comparație. Chiar dacă PMI-ul a coborât ușor, de la 55,9 la 55,5, producția, comenzile noi și exporturile continuă să crească, iar comenzile restante au atins cel mai ridicat nivel din ultimii patru ani.

România: ușoară îmbunătățire, dar industria rămâne în contracție

Pentru România, raportul aduce un semnal moderat pozitiv, însă insuficient pentru a vorbi despre o redresare.

PMI-ul a crescut de la 48,3 în mai la 48,8 în iunie, apropiindu-se de pragul de stabilizare, însă rămâne sub nivelul de 50, ceea ce indică în continuare o contracție a activității industriale.

Producția, comenzile noi și ocuparea forței de muncă au continuat să scadă. În același timp, exporturile au înregistrat un recul accentuat, iar perturbările din lanțurile de aprovizionare și presiunile asupra costurilor s-au intensificat.

Pentru transportatorii români, această evoluție înseamnă că piața internă continuă să ofere puține impulsuri suplimentare de transport, iar perspectivele depind în mare măsură de evoluția cererii din Germania și din restul zonei euro.

Ce spun datele despre cererea de transport de marfă

Setul PMI din iunie indică o îmbunătățire modestă a producției, dar nu și un reviriment amplu al transportului de marfă cu origine industrială. Producția a crescut în zona euro și s-a extins în Germania, Italia, Regatul Unit și Olanda, însă comenzile rămân neuniforme între piețe.

Cererea externă rămâne punctul slab. Exporturile din zona euro au scăzut pentru a doua lună consecutivă, iar declinul exporturilor Poloniei s-a accelerat. Franța rămâne sub presiune, Spania a intrat într-o contracție mai rapidă la export, iar România a raportat o scădere puternică a vânzărilor externe.

Dinamica stocurilor sugerează, la rândul ei, prudență: în zona euro, companiile au redus achizițiile și au consumat din stocuri; Germania a tăiat cumpărările și inventarele; în Polonia, stocurile de produse finite au crescut pe fondul cererii slabe; în Spania, stocurile au urcat după ce producția a depășit vânzările.

Presiunile de cost s-au mai relaxat în mai multe țări față de luna precedentă, însă nu au dispărut. Transportul, energia, inputurile legate de petrol, ambalajele, materiile prime și lipsurile la furnizori sunt menționate în continuare în mai multe rapoarte.

Pe termen scurt, imaginea este una de stabilizare inegală: producția nu mai este uniform slabă, dar comenzile noi și exporturile nu indică încă o creștere susținută a transportului de marfă, în special pe rutele transfrontaliere.