Hapag-Lloyd a încheiat prima jumătate a anului 2022 cu un EBITDA de 10,9 miliarde USD (10 miliarde EUR). EBIT a crescut la 9,9 miliarde USD (9,1 miliarde EUR). Venitul net s-a îmbunătățit la 9,5 miliarde USD (8,7 miliarde EUR).
Am beneficiat de tarife de transport semnificativ mai bune și ne putem uita în urmă la un semestru excepțional de puternic. În același timp, o creștere pe toate categoriile de costuri crește presiunea asupra costurilor noastre unitare”, a declarat Rolf Habben Jansen, CEO al Hapag-Lloyd AG.
Veniturile grupului au crescut la 18,6 miliarde USD (17 miliarde EUR) în prima jumătate a anului 2022, în principal datorită unei rate medii semnificativ mai mari de transport de 2.855 USD/TEU (S1 2021: 1.612 USD/TEU) și a unui dolar american mai puternic.
Din cauza blocajelor persistente de capacitate din porturi și a infrastructurii interne, lanțurile globale de aprovizionare sunt încă supuse unei presiuni considerabile. Acest lucru continuă să conducă la timpi de operare peste medie pentru nave și containere. Per total, volumul de transport în prima jumătate a anului 2022 a fost de aproximativ 6 milioane TEU la nivelul anului precedent.
Conform estimărilor actuale, a doua jumătate a anului ar trebui să fie, de asemenea, pe un trend ascendent. În acest context, Consiliul executiv al Hapag-Lloyd AG a majorat previziunile privind profitul pentru exercițiul financiar curent.
Pentru 2022, grupul se așteaptă la un EBITDA în intervalul de 19,5 miliarde până la 21,5 miliarde USD (18,2 până la 20,1 miliarde de euro) și EBIT în intervalul de 17,5 până la 19,5 miliarde USD (16,3 până la 18,2 miliarde de euro). Cu toate acestea, având în vedere războiul din Ucraina, perturbările continue în lanțurile globale de aprovizionare și efectele pandemiei, prognoza este supusă unui grad ridicat de incertitudine.
În prezent, vedem primele semne în unele tranzacții că tarifele pe termen scurt scad ușor în piață. Cu toate acestea, ne așteptăm la un semestru doi mai puternic. După sezonul de vârf din acest an, situația tensionată în prezent din lanțurile globale de aprovizionare ar trebui să se îmbunătățească”, spune Rolf Habben Jansen.
Raportul financiar poate fi accesat integral aici.