Comisia Europeană (CE) a aprobat finanțarea nerambursabilă de circa 726 de milioane de euro pentru realizarea celor 121 de kilometri de drum expres între Craiova și Pitești (drumul expres DX-12).
Potrivit reprezentanților Comisiei Europene la București, în prezent pe drumul dintre Craiova și Pitești deplasarea se desfășoară cu viteze medii sub 60 km/h, iar numărul deceselor este cu 5,8% peste media din România. Noul drum expres va îmbunătăți traficul în regiune, iar reducerea timpului de călătorie între Craiova și Pitești va diminua costurile de transport și va spori eficiența economică a rețelei rutiere din România.
„Eliminarea traficului pe distanțe lungi din zonele construite va reduce congestia, poluarea, precum și numărul accidentelor și va îmbunătăți calitatea vieții locuitorilor. Acest drum va crea locuri de muncă temporare și ar trebui să stimuleze comerțul în zonă, generând astfel dezvoltarea economică și sporind accesul la locuri de muncă”, anunță Reprezentanța Comisiei Europene.
Proiectul face parte din rețeaua transeuropeană de transport. Licitațiile pentru cele 4 loturi aferente drumului expres Craiova – Pitești au fost lansate încă din iulie 2017, dar nu toate tronsoanele au fost până acum contractate.
În prezent, sunt în execuție trei tronsoane de la Craiova și până aproape de granița cu județul Argeș, circa 90 de km. Ultimul tronson ar urma să fie contractat în lunile ce urmează, iar pentru Tronsonul 2 – circa 40 de km – e planificată deschiderea chiar până la final de 2021, deși termenul contractual este jumătatea lui 2022.
Drumul Expres DX12- specificații tehnice:
Drumul expres Craiova – Pitești este împărțit în patru loturi, are o lungime totală de 121 de km, prevede câte două benzi pe sens de câte 3,5 metri lățime fiecare, fără bandă de urgență, acostamente de câte 1,5m pe fiecare parte și o bandă mediană cu separator lată de 3 metri, 10 tronsoane de racord și 75 de poduri sau pasaje.
Lungime: 121 km
Viteza de proiectare: 120 km/h
Platforma: 22,00 metri
Partea carosabilă: 4 x 3,5 metri
Spațiu median: 3,00 metri
Acostamente: 2 x 1,5 metri
Benzi de încadrare: 4 x 0,5 metri
Potrivit reprezentanților CE, proiectul ar trebui finalizat până la sfârșitul anului 2023.
Foto: Asociația Pro Infrastructură