Noile reglementări sunt rezultatul unei hotărâri a Curții de Justiție a Uniunii Europene din 2021.
Sfârșitul înregistrărilor fizice ale interdicțiilor pe permisele străine
Bundestag-ul a aprobat în unanimitate propunerea guvernului (21/2375), care interzice realizarea oricăror înregistrări despre interdicțiile de condus în Germania pe permisele de conducere ale UE și SEE ale persoanelor fără reședință permanentă în Germania.
Conform noilor reguli:
- interdicția de condus va fi vizibilă doar în registrul digital Fahreignungsregister (FAER),
- poliția germană va verifica imediat statutul șoferului în sistem, fără a fi nevoie de marcaje fizice,
- datele se vor actualiza automat după expirarea interdicției, ceea ce elimină sarcinile birocratice.
Aceasta este implementarea unui verdict al Curții de Justiție a UE, conform căruia statele membre nu pot înregistra interdicții naționale pe permise eliberate într-o altă țară din UE sau SEE.
Bundesrat-ul nu a ridicat nicio obiecție față de lege.
Ce înseamnă asta pentru șoferii și transportatorii din Europa Centrală și de Est?
Datorită acestei schimbări:
- nu va fi posibil să “pierzi” interdicția schimbând documentul pentru unul nou,
- orice infracțiune majoră comisă în Germania va fi imediat înregistrată în FAER,
- verificarea drepturilor va fi mai rapidă, deoarece poliția nu va analiza documente fizice, doar datele din registru.
Pentru companiile de transport din Polonia, Lituania sau România, aceasta înseamnă că serviciile germane vor avea acces rapid și complet la istoricul încălcărilor șoferilor care efectuează transport internațional.
Acesta este un alt element al digitalizării europene în creștere a controalelor rutiere – alături de tahografele inteligente de generație a doua, e-CMR sau licențele electronice de transport.
Modificările fac parte dintr-un pachet legislativ mai amplu
În același timp, Bundestag-ul a adoptat cu o largă susținere modificări la Güterkraftverkehrsgesetz și Personenbeförderungsgesetz, adaptând legea la Pachetul de Mobilitate.
Cele mai importante modificări:
- în locul licenței naționale anterioare va exista o licență comunitară europeană uniformă, atât pentru transportul intern, cât și pentru cel internațional,
- licența va acoperi și vehiculele de la 2,5 tone, nu doar de la 3,5 tone,
- se va crea un sistem central pentru evaluarea riscului companiilor de transport, care va înlocui sistemele de stat descentralizate actuale,
- documentele și certificatele pot fi prezentate digital în timpul transportului,
- guvernul promite să reducă birocrația, printre altele prin eliminarea necesității permiselor naționale pentru transportul comercial.
Conform guvernului federal, schimbările vor îmbunătăți condițiile de concurență, vor permite monitorizarea mai eficientă a încălcărilor, și vor facilita operarea companiilor pe o piață unică.
Pașii următori în procesul legislativ
Legea a trecut deja prin toate etapele parlamentare – vot în Bundestag, evaluare în comisia de transport, analiză în comisia de finanțe, și nu a întâmpinat obiecții din partea Bundesrat-ului.
Etapele următoare:
- transmiterea legii către Președintele Germaniei pentru promulgare,
- publicarea în Jurnalul Oficial (Bundesgesetzblatt),
- intrarea în vigoare, estimată la începutul anului 2026, în absența unor întârzieri procedurale.
În paralel, autoritățile pregătesc reglementările de aplicare, ajustarea FAER și infrastructurii IT a poliției, precum și noile proceduri digitale privind licențele și registrele de transport.
