Noua lege a UE elimină îndoielile și trasează o direcție a cărei principal scop este îmbunătățirea siguranței rutiere. Prin decizia Parlamentului European, tinerii de 17 ani nu vor putea să conducă camioane, nici măcar sub supravegherea unui șofer experimentat. Contrar presupunerilor inițiale ale reglementărilor UE, posibilitatea de a aplica pentruun permis de conducere categoria C va apărea doar la vârsta de 18 ani. Similar, pentru categoria D, limita de vârstă inferioară a fost stabilită la 20 de ani – cu condiția de a deține un certificat de competență profesională. Fără această cerință, vârsta minimă va crește la 21 și 24 de ani, respectiv.
Piața de transport spera că va fi diferit. Industria se confruntă de ani buni cu un deficit de șoferi, iar ideea de a permite candidaților mai tineri în profesie a fost larg discutată.
Ideea de a reduce vârsta minimă necesară pentru obținerea unui permis de conducere categoria C a fost o reacție la cererea de pe piață. Rata de vacanță în sectorul TSL din Polonia este cu 44% mai mare decât media pentru întreaga economie. Permițând tinerilor șoferi să intre în profesie, problemele de angajare ale companiilor ar putea fi limitate. Totuși, există și o altă fațetă a monedei – preocuparea pentru siguranța rutieră. Astfel, presupunerile inițiale ale reglementărilor dreptului rutier comunitar ar fi fost schimbate. Primii 2 ani la volan vor fi asociați cu reguli și sancțiuni mai stricte pentru conducerea sub influența alcoolului și neutilizarea centurii de siguranță sau a sistemelor de protecție pentru copii – subliniază Mateusz Włoch, expert în dezvoltare și formare din cadrul Grupului Eurowag.
Permisul de conducere digital – un pas spre modernitate
Cea mai vizibilă noutate va fi implementarea unui permis de conducere digital, care, până în 2030, urmează să devină formatul principal al documentului în întreaga Uniune Europeană. În timpul unui control, șoferul va putea prezenta documentul pe ecranul telefonului. Totuși, cardul tradițional din plastic nu va dispărea complet – poate fi încă comandat, iar livrarea sa este programată să aibă loc în termen de trei săptămâni de la depunerea cererii.
O infracțiune, o consecință – în întreaga Uniune
Noile reglementări presupun, de asemenea, o unificare suplimentară a regulilor privind sancțiunile pentru șoferi. O interdicție de conducere emisă într-un stat membru va fi aplicabilă în întreaga Uniune Europeană.
O astfel de reglementare va elimina în sfârșit lacuna juridică prin care șoferii, care actualmente își pierd permisul într-o țară, nu se confruntă cu consecințe în țară altă țară, din cauza lipsei de informații. Responsabilitatea șoferului nu va mai fi locală – adaugă Mateusz Włoch din cadrul Grupului Eurowag.
Sistemul de schimb automat de informații va acoperi cele mai grave infracțiuni, inclusiv accidente mortale, încălcări semnificative ale vitezei, sau conducerea sub influența alcoolului sau drogurilor.
Examene mai dificile, accent mai mare pe siguranță
Schimbările vor afecta și procesul de obținere a calificărilor. Testul de conducere va fi extins pentru a include probleme legate de unghiurile moarte, sistemele de asistare a șoferului, riscul utilizării telefonului la volan și principiile deschiderii sigure a ușilor. Legislatorii au pus un accent mai mare pe siguranța pietonilor, copiilor, bicicliștilor și a tuturor participanților la trafic neprotejați.
Modificările includ și perioadele de valabilitate ale documentelor. Mateusz Włoch explică:
Pentru autoturisme și motociclete, documentul va fi valabil timp de 15 ani sau 10 ani dacă permisul de conducere servește și ca act de identitate. Pe de altă parte, perioada de valabilitate a documentului pentru șoferii de camioane și autobuze va fi de 5 ani, dar poate fi redusă pentru persoanele cu vârsta de cel puțin 65 de ani. Schimbarea este menită să permită examene medicale mai frecvente și cursuri de formare de reîmprospătare.
Examinările medicale includ teste de vedere și ale sistemului cardiovascular. Statele membre vor putea introduce soluții alternative, cum ar fi formularele de autoevaluare, pentru șoferii de autovehicule și motociclete.
Noile reglementări – când vor intra în vigoare?
Pachetul de reglementări va începe să se aplice la 20 de zile după publicarea în Jurnalul Oficial, iar statele membre vor avea trei ani pentru a adapta legislațiile naționale. Un an suplimentar este prevăzut pentru pregătirea sistemelor pentru implementarea completă a acestora.
Deși piața spera ca profesia de șofer de camion să fie deschisă candidaților mai tineri, factorii de decizie din UE au prioritizat siguranța. Și deși pe termen scurt, aceasta ar putea adânci problemele de personal în sectorul transporturilor și logisticii, pe termen lung, noile reglementări sunt menite să reducă numărul de accidente și să crească responsabilitatea la volan – în întreaga Uniune Europeană.
