Cel mai recent raport al IRU relevă că deficitul de șoferi profesioniști, corelat cu cererea crescută pentru servicii de transport, va crea o presiune uriașă asupra lanțurilor de aprovizionare în următorii ani. Conform raportului, dacă nu se vor lua măsuri urgente, deficitul de șoferi se va tripla în următorii trei ani, ajungând la 60%.
Fără acțiuni care să facă profesia de șofer mai accesibilă și mai atractivă, Europa ar putea avea un deficit de peste două milioane de șoferi până în 2026, impactând jumătate din volumul total de transport de marfă la nivel european.” – se arată în raport.
În perioada ianuarie – septembrie 2022, cererea de șoferi profesioniști a crescut cu 44% în țările analizate. Conform organizației, în fiecare trimestru din 2022 s-au înregistrat aproximativ 6.000 de posturi de șofer profesioniști neocupate, făcând ca situația să fie mai dificilă decât în 2021.
Grafic: IRU.org
În ciuda faptului că salariile șoferilor sunt de până la cinci ori mai mari decât valoarea medie a salariului minim din țările analizate, autorii raportului trag un semnal de alarmă cu privire la dificultățile ocupării posturilor vacante din acest sector, în special de către tineri și femei.
Camioanele transportă 75% din volumul de marfă din Europa și 85% din mărfurile perisabile, inclusiv produse medicale, cum ar fi vaccinuri și alimente. Fără șoferi, economia Europei, și mobilitatea socială se vor opri. Dar există soluții dovedite, mai ales dacă industria și guvernul lucrează împreună” a declarat Secretarul General al IRU, Umberto de Pretto.
Raportul IRU prezintă 20 de soluții implementate în prezent de anumite asociații de transport rutier, companii și expeditori și de asemenea solicită autorităților să implementeze măsuri de facilitare a accesului la profesie, precum:
- Stabilirea vârstei minime de conducere la 18 ani, cu pregătire de la 17 ani
- Subvenționarea costurilor de formare pentru șoferi
- Construirea unor zone de parcare securizate
Dacă nu vor fi luate măsuri concrete, previziunile pe următorii trei ani indică acutizarea deficitului de șoferi profesioniști, mai mult de jumătate din posturile de șofer profesionist urmând a fi neocupate. Cel mai acut deficit va fi înregistrat în Franța, unde se estimează că vor fi peste 427.000 de posturi neocupate și unde, de asemenea, se înregistrează și cea mai ridicată vârstă medie a șoferilor profesioniști (55 ani). În România, raportul realizat pe baza datelor IHS Markit estimează un deficit potențial de până la 57%.
Grafic.IRU.org