Comitetul Executiv al International Road Transport Union (IRU) anunță că a decis să iniţieze procesul de excludere a AITA şi a ARTRI ca membri ai IRU, informează TIR Magazin. Potrivit notificarii IRU, data preconizată a încetării este 31 ianuarie 2018.
Conform reprezentanților IRU, Asociația Română pentru Transporturi Rutiere Internaționale (ARTRI) ar fi făcut în repetate rânduri afirmații false denigratoare la adresa IRU.
Iată mai jos un extras din mesajul IRU:
“De peste un an, doi dintre membrii IRU, AITA din Republica Moldova şi ARTRI din România, au făcut în repetate rânduri afirmaţii false, denigratoare şi ambigue despre IRU. Au făcut aceste acuzații direct la Naţiunile Unite, organismele directoare TIR şi părţile contractante, guverne, autorităţi vamale şi judiciare, companii de asigurări şi mass-media. Acţiunile lor au afectat grav reputaţia şi operaţiunile IRU şi au periclitat integritatea sistemului TIR.
În tot acest timp, IRU a încercat să abordeze AITA şi ARTRI într-o manieră constructivă. Însă, în acest moment, este evident că o continuare a încercărilor de a stabili un dialog constructiv cu AITA şi cu ARTRI nu va fi productivă. Aceste asociaţii şi reprezentanţii lor nu acţionează într-un mod demn de un membru al unei organizaţii internaţionale, aşa cum este şi IRU.
Pentru a proteja integritatea sistemului TIR şi pentru a limita prejudiciile pe care aceste două asociaţii par să le cauzeze în mod deliberat, Comitetul Executiv al IRU a decis să iniţieze procesul de excludere a AITA şi a ARTRI ca membri ai IRU. Ambele organizaţii au fost înştiinţate privind acest lucru. “
Tot în mesaj, IRU mai precizeaza că anularea calităţii de membru al IRU va atrage după sine şi încetarea contractelor de afiliere cu IRU, dar şi cu partenerii acesteia ale ARTRI şi ale AITA privind funcţionarea sistemului TIR. Data preconizată a încetării este 31 ianuarie 2018, se mai arată în mesaj.
Poziția ARTRI
La rândul lor, reprezentanții ARTRI au emis o circulară în data de 2 octombrie 2017 în care își precizează poziția.
Astfel, conform textului circularei, IRU ar fi gestionat fraudulos fondurile, fiind de asemenea implicata într-o frauda de sute de milioane de euro.
Conform declaratiilor ARTRI “fondurile gestionate fraudulos au provenit din suprataxarea secretă, începând cu 1995, a costurilor de emisie și asigurare a carnetelor TIR. Sumele astfel colectate de la transportatorii utilizatori de carnete TIR au fost transferate periodic, către fundații și societăți comerciale înregistrate în paradisuri fiscale (offshore-uri) controlate de câțiva funcționari din cadrul IRU.”
ARTRI mai adaugă că atât asociațiile garante TIR membre ale IRU, cât și utilizatorii de carnete TIR sunt prejudiciați de practicile frauduloase ale IRU.
De mentionat de asemenea ca IRU a fost supusa unui audit independent efectuat de compania internațională Ernst&Young, audit comandat de conducerea executiva IRU după Adunarea Generala din luna aprilie a anului trecut.
Auditul a investigat afirmațiile specifice, a urmărit fluxurile bănești legate de schema de asigurare IRU și a revăzut structura organizatorică a IRU, mecanismele de guvernanță și respectarea standardelor etice și a celor mai bune practici.
Pe scurt, auditul a constatat că:
– toate fondurile sunt contabilizate; niciun ban nu a fost furat sau ascuns;
– au fost respectate regulile constituționale și de guvernanță ale IRU;
– managementul actual nu a avut nici o implicare în crearea sistemului de asigurări; mai degrabă, fostul angajat care a făcut acuzațiile a fost responsabil pentru departamentul care supraveghea schema de asigurări TIR;
– progrese semnificative în ceea ce privește transparența, controlul intern și gestionarea riscurilor de la preluarea noului management în 2013;
– guvernarea și practicile etice în conformitate cu standardele generale; nu au fost identificate probleme importante.
IRU mai precizează că auditorii au evaluat mai mult de 2800 de documente care datează din 1995, inclusiv documentele furnizate de fostul angajat care a făcut acuzațiile.
Pașii următori
Președinția Executivă a IRU i-a convocat pe reprezentanții ARTRI și AITA la o ultimă discuție pe această temă pe data de 8 noiembrie 2017. În funcție de rezultatele acestei întâlniri, conducerea IRU va decide dacă e cazul sau nu să propună Adunării Generale excluderea ARTRI și AITA din IRU și, automat, din sistemul TIR.
Adunarea Generală a IRU, forul suprem de decizie al organizației care gestionează sistemul TIR, se va întruni pe 10 noiembrie 2017.